インプレッサ WRXの愛車とのストーリー・DC2・RX-8 SE3P・BE5レガシィB4・エクシーガ YAMに関するカスタム事例

愛車とのストーリー
現在まで私の愛車遍歴をかるくご紹介

免許取得後、実家の車で運転に慣れた頃に自分で購入した初めての車両はDC2インテグラType-Rでした。
嬉しくて、楽しくて夢中で走り回った思い出深い素晴らしい車両でした。

次に購入したのはRX-8
ロータリー故に管理は気を使いましたが、官能的なエンジンフィールとサウンドは最高でしたね〜
フォルルルル・・・
という独特なアイドリング音が好きでした。

実用性と快適性などを総合して次に購入したのはBE5レガシィ
通勤、ドライブ、スポーツ走行とバランス良く快適なオールラウンダーでした。

その後、妻と結婚して購入したのはYAMエクシーガSpec.B
箱型ミニバンは乗りたくなかったので走りを犠牲にしないこの車両を選びました
７人乗り車両でありながらポテンザとビルシュタインの足回りを装備した「ツーリング7シーター」の名に恥じない車両でした。

乗換後もレガシィは実家で保管していました。

仕事で海外赴任が決まり、エクシーガは妻に名義変更して譲りました。
帰国後は実家のレガシィに再び乗り始めます。

しかし、レガシィの走行距離が20万キロを目前にオイル下がりの症状が出てマフラーから白煙を吐き始めました。
エンジンO/Hか乗り換えか・・・

相談のため、お世話になっているスバルへお邪魔した際、たまたま入庫していたのが今の愛車GC8でした。

幼少期にWRCで見て憧れた車両
今乗っておかないと後悔すると思い乗り換えを決意

購入後はカスタムよりメンテナンスに力を入れながら現在も楽しく乗っております。
この車両のおかげで出会えた方々との縁にも感謝しつつ、今後も可能な限り付き合っていきたいと思います😊