ミラのレカロシート・ステアリング交換に関するカスタム事例
2026年08月13日 18時42分
ふみと（ふみちゃんガレージ〜（高望みDIY）） ダイハツ ミラ L275S
新車ワンオーナー 2006年11月購入。 三度の飯より車好き。機械好き😆オフ会好き😍 DIY、オフ会中心に投稿します。 宜しくお願いします❗️
久しぶりにDIY😚
ステアリング交換。
シート交換。
ステアリングは自宅倉庫に眠っていた物。
シートはDC5純正を流用。
シートレール（車検対応）と、ボスは新たに購入。
バッテリー（➖端子）取り外し（10分以上放置）
エアバッグ取り外し→ステアリング取り外し→スパイラルケーブルカプラー加工→ステアリングボス組み付け。
ステアリングセンターを出すために専用アタッチメントを購入。
取り付け。
コラムカバーを取り外し…
艶消し黒に塗装。
乾燥させる。
コラムカバー取り付け、ステアリング取り付け。
純正シート取り外し→レカロシート取り付け。
レールを所定場所に固定。
シートをいっぱい助手席側に寄せた状態でレールにボルト仮止め。
位置合わせ後、ボルトをレンチでしっかり締め付ける。
シート調整ダイヤルとピラーとの隙間はあって無い様な物。
ドアを開けて何とか調整出来るレベル。
運転席ドアとショルダーとの隙間、人差し指半分ぐらい。
シートを後ろ側、めいっぱい下げる事は不可能。
ローポジ仕様なので、ベルトに首が擦られて痛い😂
ショルダーカバーで、回避。
before…
after〜
何気にカッコいい😚❗️
シートがかなり下がったので、遠くまで目線を持って行く事が出来、尚且つシートのホールドがいいので、運転して疲れないのがいい😚
