スイフトスポーツの横顔選手権・シフトノブ大百科・スイスポzc33s・キャリパーに関するカスタム事例

遅刻横顔選手権
キリリしていてスイスポ君大好きです❤️

ついに6万キロ到達！
年間1.5万キロペースでよく走ってくれますね。嬉しい限り☺️

さて、今回のお題ですが、ヤシオファクトリーのシフトノブを使っています。スズキ用はないのですが、シフトを固定するネジのピッチと直径がスバルと同じなので、実は流用できます！

インプレッサ用をラインナップしていただけているので、それを購入すればポン付できます。
GR86用はどうなのかな…？スバルなのかトヨタなのかは謎……
値段もお手頃かつ、スイスポ界隈ではレアだと思いますので、人と被るのは嫌だ！って方がいましたらご検討ください。

スバルの赤キャリを流用してから、いままで使っていたホイールが付かなくなりました。
主義と主張をひん曲げて、1cmスペーサーを導入！

余計な穴が空いてない専用タイプですが、これかなーり重いんですよね……

スイスポはハブボルトがかなり短いです。
純正ハブボルトで許容するスペーサーは3mmとかいうのをどこかで読みました。1cmなんて到底無理なので、わざわざロングハブボルトを導入しました。
その後、高速を走っていたらいきなり大量のエラーが発生…
診断すると、「ホイールスピードセンサ電気系統特性異常」とのこと。
キャリパー交換の際、何度かハブを脱着させていたので、見えないところでダメージが入ってしまったみたいでした。トホホ…
ABS警告灯の点灯はこの時初めてみましたね。
ジムカーナで使いましたが、ほんとにブレーキがロックするのでびっくりしました‼️
今はもう新品に交換したので、快適に走れています✌️