マークIIの愛車とのストーリー・防備録・時代は5Gでも車は1G・DIYに関するカスタム事例

良いタグがありましたので。

初のマイカーとして、購入したのが2022年の夏でした。

ハチイチが世界で一番カッコよく、いつかは乗りたいと思っていましたが…バイク趣味ばかりを全力で楽しんでいたらいつの間にか希少車に…

今乗らねば乗れないと考え、手に入れました。

程度はあまり良くはありませんでしたが、フルノーマルでした。

このままノーマルのまましばらく楽しむつもりでしたが

雨の日にスリップ、40キロ出ていなくても鉄柱相手ではこのように…（詳しくは忘備録的な最初の投稿に）

見るも無残ですが、ここから地獄のハンマー叩きが始まります。

歪んだボンネットはオシャカなので、新たなボンネット…普通のノーマルがなく、ダクト付きの物を手に入れて、まずはなにをどこまで引っ張り出せば良いのかを確認。

仲間たちとたくさんたくさん叩き、頑張りました。

エンジンはギリッギリセーフでした。

しかしコアサポート下はなかなか出し切れず、固定できないラジエーターを4枚、あわせてカップリングファン3基壊しました。

GX100用やGXE10の薄型のラジエーターに変更し、あの手この手で固定を行い現在は全く異常無しです。

ライト下フロントパネルやレインホース、グリルやバンパーウィンカー等…ハチイチ乗りの先輩方々に譲って頂き、なんとかカタチになり、再びエンジンが掛かったのは事故から半年後の23年夏前でした。

嬉しくて嬉しくてたまりませんでした。

グリルもついて男前に

ちょっとローダウンしたり、ボンネット同色になったり。

そしたら24年年明けに偶然、豊田章男会長とお写真を撮って頂きました。

ありがたいお言葉も頂き、感激でした。

その後、ホイールを変えてみたりマフラー変えてみたり車高調入れてみたり…

会長に乗っていただいた車になんてことを、みたいな声もあるかと思いますが、だからこそ、好きなように乗っています。

現在は2.5LバンパーにRリップとなります。

先日の長野イベントの前に、後輩が運転してくれました。

はじめてこの車が走っている姿を見ました。

思わず笑ってしまうくらいかっこいいなと思いました。

まだまだやりたいことだらけですから、これからもがんばっていきます。