ミラバンの#脅かそう地域社会・#深夜徘徊倶楽部・マフラーエンド交換・ブレーキディスク&パッド交換に関するカスタム事例
2026年09月06日 12時00分
リョウスケP #FLAWLESS ダイハツ ミラバン
カーオーディオ大好きお兄さん(28歳、和歌山市在住) やっすいシステム構成でごめんなさい。 FLAWLESS、NAMESUKO_JPNに加入中 KRCmodifiedデモカーのS15スペックS 通勤快速兼イベント仕様っす 知識は浅く広く、好きな物はマニアックに！をモットーに今を生きてます
先日、ブレーキパッドとローターを注文しました。
ソリッドのローターでも良いんですが、どうせならって事で奮発しました。
パッドは安定のアケボノ。
我が家のピクシスに同じのを入れたんですが、かなりタッチや制動力が好感触だったんですよね。
本来はローターの相性などでディクセルのパッドのが良いんでしょうけど、、、。
人生初の新品ローター。
ベーシックなSDタイプ。
昔我が家にいた3ATのL275Vも同じタイプのローターが付いていた気がします。
ついでに、マフラーのテールパイプも交換します。
多分L150系のターボエンジンの物です。
良さげな噂を聞いたので、実験がてらに。
朝から作業開始。
いやー、新品は気持ちいい。
テールパイプも交換して作業完了。
帰りに試走しましたが、トルク感は若干増えた気がします。
ブレーキはアタリが出るまで大人しく走らねばならないので何とも言えないですが、交換前よりは確実に制動距離が短くなってます。
まあ、パッドがかなり消耗していたので、それもあるでしょう。
