スイフトスポーツのドライブの楽しさ広め隊・財布の軽量化・劣化との戦い・見た目は大事・車もオーナーもに関するカスタム事例
2026年03月14日 19時48分
スイフトスポーツに乗っています。 ⚪︎ほとんどノーマルです。CBA-ZC32S(2014)/6MT/ZNC ⚪︎写真撮るのも好きです。NEX-5R/iPhone12 Pro ※低浮上気味です。
この冬、密かにスイスポ補修計画を実行していました。
自分の備忘録も兼ねて、久しぶりに気合を入れてガシガシ書いてみます。
①ルーフ再塗装
まず、ルーフを再塗装しました。
今年で12年落ちということもあって、ルーフの塗装劣化が目立つように。艶も全然無いし。
しかも、フロントガラス付近が特に劣化し、車を見る度にそれが目に入ってくるのがストレスだったので、思い切って再塗装しました。
黒で塗って2トーン化とかも考えましたが、オリジナルの姿が好きなので、素直にプレミアムシルバーメタリック(ZNC)で再塗装しました。
②Aピラー塗装
ZC/ZD#2SのAピラーはシールによってブラックアウトされていますが、シールが劣化して白化したり表面がガサガサに…。これも気になって仕方なかったので、ルーフのついでに修理しました。
当初は純正シールを貼り替えるつもりでしたが、新しいシールを貼る際にフロントガラスを外す必要があるとのこと。
一方で、シールを剥がすだけならフロントガラスの脱着は不要とのことだったので、シールを剥がして黒色に塗ってもらうことに。
色はZC32S純正のスーパーブラックパール(ZMV)をチョイス。
わざわざ純正色にしたのは、ちょっとした拘りです。
当初はシールを剥がすだけ(=Aピラーもボディと同じシルバーになる)で良いかなあとも思いましたが、やっぱり黒い方が締まって見えて好きなので、塗装して正解でした。
③ブリスX施工
今までCCウォーターゴールドを使っていましたが、せっかく車が綺麗になったのでちょっとだけ良いやつをと思い、ブリスを買ってみました。
ブリスはいくつか種類がありますが、光沢が欲しかったのでブリスXをチョイス。
施行後の写真です。
写真で伝わるか微妙ですが、いい感じ〜
前のコーティングや鉄粉は事前に落としましたが、基本的に塗るだけで過走行の経年車がテカテカになったので、十分満足。
さすがロングセラーのブリスですね。
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とまあ、色々やってみました。
年明け一発目の投稿でも書きましたが、今年の目標は『綺麗な状態で長く乗るための維持り』。
最低限やりたかったことはひとまず完了しました。
ぶっちゃけ、ルーフとAピラーの修理はお金がかかるので、修理するかかなり悩みました。
12年落ち・総走行距離17.5万キロの車の『見た目』にお金をかけるのってどうなの？と。
別に修理しなくても乗ることはできるし。
しかも、良いなあと思える車もあったので、乗り換えも含めて色々考えていました。
が、中古で買って4年半・14万キロ以上乗っても未だに運転が楽しいと思えるこの車を、壊れたわけでもない今の状況で手放すと後で確実に後悔すると思ったのと、せっかく乗るなら手放すまで綺麗な状態で乗りたいと思ったので、修理することに決めました。
ボロボロの状態で乗るのも愛着が薄れていきそうで嫌というか、何か色んな意味で辛いなあと思ったので。
…まあ、お財布事情がアレで乗り換えを早々に断念したことも大きな要因ですが笑
さて、スイスポも綺麗になったし気候も暖かくなってきたので、来月は遠征する予定です。
その頃にはガソリン価格が落ち着いていたら良いんですが。
東北が俺を呼んでいる…
おまけ
この冬、実はオーナーの方も見た目を改善していました笑
こちらはまだ改善途中ですが、お酒減らしてカロリー管理して筋トレしたら、5kgほど痩せました。
前に比べてお腹は細くなり、腕周辺は筋肉が付きつつあるので、まあまあいい感じの進捗かと。
ダイエットや筋トレのこともガシガシ書きたいんですが、おまけの方が長くなりそうなので、この辺で笑
