86のzn6・86・ドリフト・イキリに関するカスタム事例

那須ドライビングパレットでイキってきたよ

4時間４０００円、、

他にも人がいれば、一台づつ交代制だが、、

俺1人だったから、走り放題だった

コースは自由に作り変えたりして良いので、高速コーナーだったり、ヘアピンとか好きなコーナー作って遊べる。

頭にタオル巻いてそうな曲がり方

イキリは荷重移動でリア出せない

とりあえず、、
新しいパーツを付けたことによりセッティングが変わりました、、

トラクションメンバープレート、

これを付けると、、
先にフロント側のアームが前に引っ張られて、トーインになって踏ん張る感じ。

ローダウンして、ロアアームがバンザイしてる86は、先にナックルのリア側が後ろに引っ張られて、トーアウトになってトラクションが掛からなかったりする。

ロアアームより先に、トレーディングアームをバンザイさせれば、トーインになる感じ。

付けてみての変化は、、

おそらくレバー比が変わるので、バネが柔らかくなる、体感的に1〜2キロくらい柔らかい動きをする。

リアの流れ方がかなりゆっくりになるのと、、

リアの限界値がかなり上がり、、
アンダー傾向が増すので、、通常よりリアを出しづらくなった。

ホイールが斜めにストロークしてたのが、おそらく真っ直ぐに違い動き方をするので、上下運動量が増すことにより、、フロントに乗る荷重が増えたので、、ブレーキで前より止まらない。

足が動きすぎて、振り返しが重い。

スタビライザーを角度補正して効きやすくするか、、、バネレートを上げるか、、

デフが効きやすくなった？
前より、左右対称に回ってると思う。

そのおかげで、見ての通りアクセル全開で立ち上がれてる。

これ変えたら、リアのバネ変えたくなるね、、