GR86の空色86・TOYO TIRES PROXES DRIVING PLEASURE・鈴鹿サーキット・GRガレージ四日市に関するカスタム事例
2026年08月15日 19時41分
整備手帳代わりに利用 ※自分からフォローやらコメントはほぼしない人です 空みたいな色のGR86(B型)に乗っています 2023.05.16ピックアップ頂きました、ありがとうございます
女神湖行ってから特にここに書くようなネタも無かったんですが、ようやく1ネタ出来たので
8/4のことですが、鈴鹿サーキットで開催されたトーヨータイヤ主催のPROXES DRIVING PLEASUREに参加してきました
これまでサーキット走行の経験は幾つかあれど、ミニサーキットが殆ど
知り合いがサーキットデビューしてみたいけど周囲に経験者が居ないため色々教えて欲しいとのことで、私もロクな経験無いのですが居ないよりはマシだろうということで参加する流れに
開催日までに油脂類を全交換等のメンテを
なにせ私の86はブレンボも無い、バケットも無い、リミッターも切ってない、車高は高いしバネは柔らかいというおおよそ鈴鹿フルコースを走るに向いていない舐めてるとしか思えないセッティング(その上真夏)ですのでこの辺りは最低限キッチリしておかないと自走で帰れない、なんてオチがあるかもしれませんから…
普段はビリオン製のミッション・デフオイルを使用しているのですが昨今の諸々で手に入らなかったのでミッションはトラスト、デフはガルフ製でいくことに
で、当日
まさかの屋根付きパドックで驚き、こんな場所を貸して頂けるとは…
今回は2,500cc以下のタイム計測無しというカテゴリーに参加します
午前・午後に25分の走行枠が1つずつあり、最初の2周は先導車が走行といった具合
GRガレージ四日市さんを経由して応募したので当日はそちらからの参加車両として走行
GRガレージの方から動画をいただき、自分の86が速度出ているとこんな音出しているのかと随分驚きました
走行に関してはなにせ初めての高速コースですので事前にグランツーリスモを使用して走行ラインやブレーキタイミング等を確認しました
今の私の86がこんなもんだろうと適度にデチューンして走行し、その時のタイムが3分2〜5秒程度
本来ならノーマルでも2分30秒台後半くらいは出るらしいのでカスみたいなタイムですね
タイム計測の無いクラスですからトラックモードの手動計測で試しに計測
慣れてきた午後の走行でアタック出来そうなチャンスがあったので2周ほどクルマ壊さない範囲でやってみましたが…
グランツーリスモよりは速いとはいえこんなもんでした
タイム云々よりも西ストレート→130Rやコントロールライン→1コーナーのアプローチがリミッター当たってからの高高速度進入になるので、そこでのスリル感、そしてシビアさは普段絶対に経験出来ないことですのでとても良い経験になったと思います
ウチの86が綺麗に走れる場所と言えばデグナーと130R後のシケインでくらいで柔らかい足周りは案の定鈴鹿にはマッチせず、私の下手さも相まって終始フラフラヨチヨチ状態でした
真夏の鈴鹿を走行するということでかなりビクビクしながらの参加でしたが、なんとか無事に故障も無く終了出来ました
ブレーキ関係はフェードや発熱にビビり過ぎてキッチリ踏めなかったのが大きな反省点です
まぁ、反省点を上げ始めるとキリが無いですが…
油温は瞬間的にですが120℃超えたのでちょっと早目に交換しようかな？と思います
大した話でもないのですが
お昼のお弁当が名古屋駅の味噌カツ弁当等で有名な調製元のもので個人的に大満足でした
自分の運転スキルを見直すにはとても良い機会だったので事故らん程度にまた参加してみたいなと思いつつ今日はこの辺で
