インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例
2026年05月19日 21時54分
ラファ松 ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
最新の情報だけど
バージョンアップするかも知れません
メーカー保証もあるし
いろいろあるので
投稿できる内容は
単なる作業までにしときます
つか
珍しいものなんで
参考になれば幸いです
このネタは
HONDAエアバッグ問題の
あれこれを
ユーザーと
メーカーが
アフターパーツで
作る
歴史と言えば良いのかな
ウルトラCだらけなんで
アイデアや
裏技で
製品化してきている物です
出来ない問題
その壁は壊す物
保安部品だし
簡単な作業では叶わない
ラフィックス専用のボスなのに
ナルディの穴があるのは
各自ドライビングプレジャーの為の
延長に必要な変換に必要だから
専用のものでも
こだわって来た歴史の産物
