GTOの復活した愛車・三菱GTO・クラッチ交換・ついでの作業・エンジンマウント交換に関するカスタム事例
2026年09月12日 12時16分
初めましてしめじと申します MR-S中期乗ってました(2020/4/25〜2024/3/16) ちなみに1番好きな車は三菱gtoだったりします。 MR-Sはその次に好きな車だったので乗れて幸せでした🫰 2024/4/27 ついに夢のGTOに乗ることができました！ 96年式後期ツインターボ乗りになりました！ GTO乗りの皆様、よろしくお願いいたします。 奥様＞酒≧GTOで構成されてる人間の為カーチューンは静か目です。。。 Xに遊びにきてください
改めまして復活投稿です！
7/7にドナドナされてから、9/3に！
約2ヶ月の期間を経てGTO復活しました！
忙しくてすぐに投稿もできず。。。
今朝、お帰りしてから初の朝活へ！
ふもとは天気が良くなりそうだったのに山の上は霧に路面も悪く。。。
残念でしたがスマホでパシャパシャ。
改めて内容ですが。。。
クラッチ滑り
→PIT ROAD M Ｍ－SPL R2CDS戦闘機ツインクラッチ
このクラッチはペダルむっちゃ軽いですw
前についてた純正より全然軽いです。
慣らし300kmも今朝で完了✅
で、上り坂はまだ慣れてませんが普通の道はあんまり純正と操作感変わりませんね。優秀です！
ジャダーは出ますが気にならないですね。
コンビニで撮った一枚が証拠で普通に半クラッチはしやすいですよ〜
以下、ミッションおろすついで。。。
クラッチレリーズoh
ミッションケース分解、FIPG塗り直し
ミッション/トランスファーのオイルシール全交換
3sx インプットシャフトベアリング
3sx エンジンマウント1台分
中古 ZEES サイバーGT φ115 2本出し
改めて、GTOっていい車ですね〜本当にいい車。
楽しい！
いつまでも乗ってたいですね〜
帰ってきてからずっと雨なので☔️
ドライでまた遠くまで乗り回したいです！
以上、復活投稿でした！
