RX-7の備忘録・整備記録に関するカスタム事例

こちらは走行6万キロで取外したイグニッションコイル君です。
高圧発生機構を絶縁兼ねて樹脂で埋めているんですね。ここにステンパイプで冷却水を通したら渋滞中でも熱害受け辛くなったりしませんかね？

以前応急処置したスロットルの冷却水ホースを交換しました。応急処置から数日後の話です

モノタロウで当日発送される範囲のそれっぽそうなヒーターホースとクリップを購入しました。(純正ホースは発送に数日掛かり予定に間に合わなかったので見送り)

交換から2週間100キロくらい走っていますが今のところ漏れはなし。うまくいったかもしれません

こちらは応急処置ホースの残骸。
部品が届くまでエンジン始動2回、水温計が上がり切る前に退かしてといった短い時間でもあっという間に劣化してしまいました。

燃料ポンプも交換しました。

なんかまた仕様変更されましたね？

この向きで付けるとゲージが降りきらないので真似しないでくださいね。

あとはエアコンの効きが微妙だったので真空引きしてガスを500g、オイルを50g戻しました。
風量1でも寒いくらいガンガン効くようになりました。
以前は気持ち涼しいめの風が来るかなーといった程度。風の噂でFDはエアコンの効きが壊滅的と聞いていたのですがどうやらただの噂だったようです。少なくともうちの車両に関しては。

そして存在理由のわからないセンタースピーカーを交換します。
スゲー！純正の紙コーンだ！と指でつついたら穴が空きました。ごめんね

ネットで見つけたやつを付けました。

配線を移植して取付完了してます。
自分がいつも聞く音量だと耳の真横に持ってこないと鳴ってるかよくわかりませんでしたが、音量上げるとそこそこ良いバランスになっているのではないかと思います。

正常な状態を知らないので純正アンプのコンデンサーとかをやり直したらもっと音量が出るのかもしれません…

さて、本命のオイルフィルターボディのOリングを交換します。

パッキンが完全終了しておりました。

この通り縦に潰してみたらパキッと割れました。こりゃ漏れますわ。お疲れ様ですね。

新品を2個用意して取付けます。
掃除含めても20分程度で終わります。

アイドリングで0付近を指していた油圧計がもっと上を指すようになりました。だいぶ油圧が抜けていたのでしょうか。

ここからは夏の思い出なのですが
職場の草刈り機のクラッチを修理したり

流氷(展示)を見に行ったり

アイヌコタンに行ったり

監獄入りしたりしておりました。
子供の頃に親に連れられて全部行ったことあるのですが、何も覚えていなかったので大人になってからのほうが楽しめますね。

以上です。