ランドクルーザーシグナスのランドクルーザー・ランドクルーザーシグナス・ランドクルーザー100・AHC・トーイン調整に関するカスタム事例
2026年06月09日 20時54分
気になった物はすぐ取り入れます。 やらないと気が済まないタイプです。 その時思った事、やった事を記録も兼ねて投稿します。 軽い気持ちで見て頂きたいです。
考えに考え抜いて作ったAHCのコントローラーですが車高を上げるとトーが大きく変化するのか明らかに車の進みが重くなるのであまり使っていませんでした。
あと車高を高くしすぎると停車中に下回りからカンカン音が出て何か負担がかかっている様子でした。
この車は基本的には油圧で車高を上げ下げしますが、車高の高い状態を維持するならトーションバーを締め上げてアシストしてあげる事で油圧が下がるというネット記事を見つけ、試してみる事にしました。
トーの変化も興味があるので見ていきます
右側のトーションバーの状態です
左側です
なぜこんなに左右差があるのか.....
この車の整備歴はよく分かっていません
私で少なくとも3オーナー目
ボンネットは塗ってある様だしもしかしたら足回り部品の交換位はやってるかもしれません
トーションバーの調整の状態は左右差がある様に見えますが、アッパーアームとトーションバーのセレーションの位置関係が左右同じかは分からないので、結局左右差があるかどうかはわかりません.....
普通の車なら車高の左右差で判断
出来るのでしょうが、この車はトーションバー締め上げても車高は変わりません.....
なんて面倒な車なんだ.....
最早何が何だか分からないので左側をある程度締めて終わりました。
この後コントローラーを使って20ミリだけ車高を上げました。
トーアウト8ミリが車高調整によってトーイン15ミリなったので調整したところ、タイロッド回し過ぎてトーアウト15ミリとなってしまいました。
ひとまずこの車高でしばらく乗ってみようと思います。
庭でトーイン見るのめちゃ大変でした.....
