ロードスターのステアリング・MOMO・NARDI・OMPに関するカスタム事例
2026年10月04日 17時38分
taka8c マツダ ロードスター NCEC
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 内装 RECARO RSS タイヤ PS4 205 55/R16 A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス 純正スプリング、ダンパー 偏芯ピロ 駆動系 OS技研LSD タイプS オグラシングルメタルクラッチ ボディ AISINドアスタビライザー
これまでの紆余曲折で分かってきた自分の好み
⚫︎フラットコーンで、オフセット38mm前後。
⚫︎外径35〜37Φ。
⚫︎グリップ太め。
なお、ジムカーナでは素早い持ち替えが必要なため、全周同じグリップ形状のハンドルが使われる事が多い様ですね。
次のステアリングに、検討した候補は①〜⑥
①MOMO プロトタイプΦ35
②MOMO モンテカルロΦ35
③MOMO レトロΦ35
④MOMO RACE2.0 Φ35
⑤NARDI クラシック TYPE A Φ36
グリップ径は31×27mm
⑥OMP VELOCITA Φ35
