レガシィB4の車検整備中に関するカスタム事例
2026年09月11日 09時04分
豆がある スバル レガシィB4 BE5
皆さんはじめまして。 ウイング付きの車が好きな息子と、自分の願いを叶えるため、ほしかったレガシィB4（TA-BE5）に乗り換えた豆です。 2022.9.15 納車2年を迎えました。 気軽に無言フォロー・コメント大歓迎！！ 初めは無知過ぎて愛車の素性が分かりませんでしたが、今ではそれなりにわかるようになりました！ wedsホイールに変えたのでプロフ写真更新しました。 気楽に自分なりのカーライフをくだらなく投稿していこうと思います。生活感丸出し寄りか。😅
整備は続くよ何処までも。
なるべく費用は抑えたいのでオイルパンは洗浄して使い回します。
ストレーナーとフィルターは状態を見て洗浄して使うか交換するか決める。たぶん交換。w
過去に変速しなくなってパワーモードが消えない問題の時にソレノイドバルブAとBは交換したんですよね〜。(もうどのパーツか覚えてない(笑))
それでも直らなくて原因はカプラーの断線で7万ドブに捨てたのが懐かしい。
これも交換
PCVバルブ周辺のゴムホースはもうガチガチでだめ。
少しブローバイが付着していたようです。
今まで交換していなかったと思うので、新品と比べて動きがかなり渋かったようです。
インタークーラーの中はあまり汚れてなかったようです。意外。
ホースを外す時、赤丸の11821が割れないようにかなり慎重にやってもらいましたが割れました。コイツはセットで用意したほうがいいですね！これこそ金属製にしてほしいパーツだと思うのだけど。😩
青丸のH519322、なんと在庫ありました！びっくり！😳
土曜日にはアジアンタイヤが届くので引き続き〜
