N-ONEのICC・茨城中央サーキット・ホンダN-ONEJG1・オートテストに関するカスタム事例
2025年11月27日 11時56分
「みんカラ」では、カタカナで「オイゲン」と言うネームでやってます。 以前は、青色のホンダライフディーバ（JC1）でしたが乗換えて今は、赤色のホンダN-ONE G（JG1）に乗っています。 鈍足ながら関東・関東近辺のオートテストにちょくちょく参加しています。 見かけたら気軽に声をかけて下さい
今月は、週末に3週連続でオートテストにエントリー。
その初戦は、11月16日に茨城中央サーキット（ICC）で開催された「茨城 GR GARAGE in ICC 冬の陣」。
茨城中央サーキットでは今回が年内最後のオートテストとなります。
自分は夏の陣・秋の陣と2戦連続でブービー賞をいただいているため、今回もブービー賞を獲って“年間ブービー賞王者”になれるかも……と密かに期待していました。
ゼッケンは、「11」でエントリーしたクラスは、「ATレギュラークラス」
出走数は、8台でした。
今回のコースは、
スタートから前進し、①のパイロンを左に曲がりへ②のパイロンの脇を通過し③④のパイロンを時計周りし最初に通過した①②のパイロンの間を走行。
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⑤⑥パイロンの間を線跨ぎし、車体の先端以上を通過させる。
↓
バック走行で⑦⑧パイロンの間を車体後部以上が通過したら一時停止。再スタート後、更にバック走行しガレージセクションに車体を完全に入れる。
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⑦⑧パイロンと⑤⑥パイロンの間を通過し⑨パイロンで３角に構成されてるエリアを1周。
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（12）（13）（14）（15）のパイロンエリアをスラローム走行しゴール。
コース上、3回の完全停止エリアがあるのが今回のコースの特徴でした。
（おかっち さん:撮影動画より）
慣熟歩行とオフィシャルの試走を踏まえて
練習走行…59.692
練習走行は、Dで走行。
慣熟歩行・試走と自分の走行を照らし合わせ線跨ぎからガレージセクションまでの3回の完全停止で想定との違いを確認。
（おかっち さん:撮影動画より）
本戦1本目…57.159（暫定2位）
本戦からは、Lで走行。
⑦⑧のパイロン線跨ぎからガレージセクションまでのバック走行で再スタートで躊躇して遅かった。
⑨パイロンのエリアを周回している時にアンダーステアになり外へ膨らみタイムロスしました。
ゴール前のスラロームは、前回の「秋の陣」で表彰台常連のOさんからアドバンスをいただいてから前よりスムーズに走れる様に無事にゴール
お昼は、キッチンカーでキーマカレーを購入し腹ごしらえをして準備完了。
（おかっち さん:撮影動画より）
本戦2本目…54.954（8台中5位）
本戦1本目の反省と2本目に入る前の慣熟歩行とEさんの息子さんからアドバイスをしていただき1本目より2秒以上のタイムアップ。
ブービー賞は、獲れませんでしたが2025年の茨城中央サーキットで行なわれたオートテストの走行で最も良い走行が出来たことに満足しています。
前日に食べた「かさや食堂」の山盛りえび天重とモツ煮込みの効果かな（笑）
