アルトワークスの愛車とのストーリーに関するカスタム事例
2025年11月29日 09時47分
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン、キャリイ１台、カプチーノ２台(11･21) 計１９台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３９台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
購入は2009年12月29日
４年10ヶ月乗った先代ワークスを事故で失い
その9日後に今の個体を購入(86000km)
それから15年、距離は15万キロに
ここ数年は
ボディブローやエンジンブロー
車検も切れててほとんど乗れてないけど
今でもメインはコイツです
2004年2月18日
先代ワークス購入後すぐの頃
2009年12月20日、先代最終時
ワイドボディキット装着は2008年8月
この写真撮影した1週間後
右コーナーで左フロントがバースト
爆ぜたタイヤがサスペンションに絡まりロック
ハンドルを右に切っていても
強制的に左に曲げられ
カードレール端部の支柱へクワガタ
単独クラッシュで廃車に(-_-;)
クラッシュから
５日で２代目購入、９日目に納車
２代目を購入するも先代の未練もあり
弄る気が起きなかったので
リセットの思いを込めて
先代ワークス購入時レプリカ仕様に
もう一度始めよう
(レプリカする為にリップを新品購入(^_^;))
2010年4月、先代から
エアロ、エンジン、ミッション、足回り、吸排気を移植
前回りのエアロは砕けていたので新品に
完全復活！小型公認も取得
前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付けた頃
情報誌の取材を受けた♪
ボディ破損により車検の継続が出来ず
車検が切れてから２年ほどお休み
2022年9月
ボディの修理が完了し
タイヤを225/40R14通しへ
再度車検取得
やっと乗れる！と思ったのもつかの間
６ヶ月程でエンジンブロー
その後なんやかんや忙しく
再度車検切れてから２年が経過
整備して乗ろうと思いつつも
去年の愛車１２台水没の復旧
今年の愛車１３台の再水没と災害に遭い
全然手が付けられていない(-_-;)
来年こそは復活させたいなぁ
