N-ONEのボナンザさんが投稿したカスタム事例

2026年06月14日 09時37分

ボナンザホンダ N-ONE JG1

さて、ホイールナット届いた

やっぱり純正だよね😗

つか、元々付いてたナットがテーパー角度が違うヤツ付いてたんだよ

アホだよね、、車ナメんなよ？

ほんと💀からね？

🤣

ボナンザ

こんにちは😊 それは恐怖でしかありませんね、、疑う事から始めなきゃなんですねぇ、、私も気をつけて色々チェックしてみますかね💦 ディーラーに12ヶ月点検出すのも良いかも知れませんね

2026年06月14日

ラファ松

HONDAあるあるですね。車屋で知らない人が多いのが難点です。その昔、私が買った社外ホイールが専用のナットで知らないで新品の鍛造マグネシウムホイールのナットに使い回してみたら30m走らせたらホイールがグラグラになりホイールがブッシュナット全損でメーカーに送り返して打ち替えた事あります。その事故ん時はテーパー60が使い回しのナット側で45になってたようで市販のナットではほとんどない規格もしくは特殊なパターンでした。HONDAの球面も外車の球面とまた違う13Rですし調べていくと14Rとか12 Rとかがありそれも座面がカジルトラブルがあるし奥が深いです。先ずは純正が一番です

2026年06月14日

ラファ松

もっとやばいのが鉄チンのホイールです。量販店でも失敗してます。トヨタナットは貫通ナットなんですが先端は鉄チン用に先端がテーパーで作ってます。それを正解と知らない人もいます。鉄チン専用のがあると思われるのですがどれもこれも60度のテーパーになってて正論なんですが仕組みを市場に配布してません。逆にHONDAの純正の鉄チンはやはり13Rの球面で貫通タイプがあるんですがホイールカバー用が純正ナットであるのでトラブルになりやすいのです。トヨタナットとHONDAナットは似て非なる存在だし事故する可能性が大変多いのが特徴でネジピッチも1.5でこれらの案件は重要視されていません。海外では訴訟問題があるので大変厳しい項目なんですが日本は遅れていて外国の圧力で法律を改正したり後から罰則規定を作る国なのが情けないです。全て自己責任です。バラバラの規格とは車は凶器に簡単になる。おそらく100台に1台レベルまで欠陥にならないと日本の法律は変わらないんです。対向車のタイヤが外れてコッチに飛んで来るテロリズム。自分の車がおかしな状況を知らないまま走ること

2026年06月14日

コメントをもっと見る(3件)

閉じる