フーガのGRオイル touring 0W-30・GRオイル・スポーツ走行対応低粘度・オイルのウンチク・静電気除去やりすぎチューニングに関するカスタム事例
2025年11月30日 02時34分
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 今の愛車はセダンですが、扱いはネオクラッシックなスポーツカーです（笑） 好きなクルマは A70ターボＡZ20エアロキャビンR31GTS-Rステージア260RSAZ-122Bパジェロエボヴィークロス13クラウンのV8など
頑張って30分で『水なし洗車』やってやった！
いつものスプレー（ワックスもコーティングも含んでない奴）
全身に界面活性剤を塗りたくったんだから静電気除去が一層すすみ、クルマがワケワカンナイ状態に…。落ち着くまでギクシャクするのよ。
けっこう走ったり、長時間アイドリングさせて、ようやくECUの補正値が落ち着いてきた。それでもアイドリング回転数が高め。A/Cオフで700回転に入ったり。
エア噛みしてる？インテークダクトは新品交換したばかりだぞ？
オイルフィルターにアルミテープチューニングが効きすぎたのかも💦そんな効くか？やってる本人がビックリしてる（笑）
輪をかけてボディ全面に界面活性剤塗ったし。
とにかく『よく転がる』。アクセルオフでの減速感が無い。レスポのデフオイルも効いちゃってる？やってる本人が
GRオイルのインプレッション
レスポンス向上
エンジンノイズ低減
レスポンスはたしかに良くなった。しかもトルクの立ち上がりが早まった気がする。可変バルタイの作動にも影響を与えているのかも💡
エンジンノイズはたしかに減った。エンジンが遠くにあるような感覚。トルク感の変わり方とノイズの低減で、かなりクルマの印象が変わった。
『ドーピングオイル』そう名付けましょう（笑）
価格帯から考えれば素晴らしいオイル。が、イマイチ信用ならんというか不安というか。。。
サラサラすぎて過走行車には向いてないのかもしれない💡
『ウロロロローン』から『うろーーーん』て声になった。高級車のエンジンみたい（）
やっぱりオイルは面白い✨
回転上昇が良くなってオートマとの協調に問題が。MT車で、繋ぎの回転数を間違えた時みたいな感覚。右足で回転数を合わせて、スパッとクラッチを繋いだらズレてた！みたいな。
オートマも学習補正が入るのを待とう。壊れる程じゃないし。オートマにも学習補正あるよね？
