ロードスターのDIY・8月もよろしくお願いします・マフラー・マフラー交換に関するカスタム事例

マフラーをタイコ付きのものに交換しました。

こっちの方が中速トルクが出るかと思い、物は試しということで交換です。

サクサクジャッキアップし、取り外します。

ちなみにNBはデフマウントの溶接が鬼弱いのでデフで上げるのはNGらしいですね。(一応指定されているのはここなのですが……)

写真ではデフで上げているように写ってますが、アームの付け根で上げ、ウマをかけたあとに支えとして設置してるだけです。

比較。

タイコ付きのタイコ以降の部分の曲がり方がエロいですね。

スーパーラップは出口にタイコがあるように見えてただの筒です。

実質リアピースストレートなんですよね。音量は調度良いのですが、バリバリ音がしてしまうのが少し嫌です。

あの音はシビックとかナンバー無しのドリ車なら似合うんですけど……

昔のAE86のドリ車みたいな快音を目指したいところです。

サクサク装着

この細さ、NA車らしくて良いですね。

少し斜め出しなのもお気に入りポイントです。

音は……とっっっっっても静かになりました。

触媒ストレート、社外中間のはずなのですがかなり紳士的な音ですね。

これは流石にちょっと物足りないですね。

肝心な中速トルクも増えたと言えば増えましたが変わらない気もしますし……

やっぱりドリ車はうるさくてナンボでしょう。

エキマニ変えても静かすぎたら元のスーパーラップに戻します。

でも、音割れしなくて音質はとても良くなったので、本当はこの音で大きくなって欲しいんですよね。

マフラー事情、難しいです。