2シリーズ グランクーペのPEC東京・ポルシェエクスペリエンスセンターに関するカスタム事例
2025年11月29日 17時48分
GR86とBMWに乗ってます。 GR86は、今の仕様でTC2000とFSWのタイム狙い専用車です。(袖森は目標達成済み) BMWはファミリーカーですが、袖森を3回ほどサーキット走行しました。 ATだと面白くなかったので、FSW行きはお蔵入りかもです。 先ずはATオイル交換しないと💦
師匠のお陰で、PECの何ちゃらトレーニングに参加させて頂きました。
40台ぐらい試乗車がありました。
カラーが豊富なので、将来の上がり車の参考になりました。
トレーニング後はランチ♪
バターも911でこだわりがありますね♪
一枠内はMAX、15台でした。
皆さんは5つのトレーニングを全部回って行く形でしたが、僕は約2kmの外周を90分の7割近くグルグルしてました。
途中、低速で滑る路面での小さいコーナーのプログラムを提案されてトライしましたが、苦行でして、、2周で離脱。
もう1つの路面を左右どちらかに、スライドさせて挙動が崩れた際にスピンせず体勢を立て直すプログラムは、失敗したので、2連続成功するまでやりました。
5回目で完遂。 まぁまぁ楽しかった。
ヘルメット要らずで、横にトレーナーがいますが、話も合わせてくれて、外周もそこそこの速度で走れたので満足です。
タイヤのスキール音が聴こえるドライブになるとやんわり、注意されたので、そこを閾値にして軽く流しました。
いつもの峠よりはアグレッシブにはドライブしてないですが、一方通行ですから気持ち良くドライブ出来て満足です☺️
こちらはラインナップで1番安い車の素の718ケイマン。
他の14台はGT3や911の格上ですが一般の方なので直ぐに追いついちゃいます。それはそれで気持ちいい〜
追い抜きは禁止なので、30M手前で間は取っており、無線で連携して追い抜きさせて頂きました。
ヘルメットないと、インフォメーションが多くて、ドライブが気持ち良いですねー
ただ、MRとか、ポルシェとかは、やっぱ僕にはわからないです💦
5-6割走行なので、8割走行まで行けば、わかったのかな?
90分では物足りなかったです。
次の機会があるかは、、?ですが、大満足でしたー
期待外れを想定してましたが、満足な内容でした。
機会あれば是非♪
