インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例

うーむ

デストリビューターから

オイルが漏れてくる

溜まったやつが

時間かけて自然に抜けてくる仕組み

コイツがハメ殺しのせいで

オーバーホールの邪魔をする

昔からある

デストリビューターの漏れ対策

そのオイル経路とは？

隔壁をくぐって

シャフトの潤滑とオイルの遮断をベアリングとパッキンで防ぐために

耐油性や油温とか絡んでくる

分解出来る構造ではないので

代用が無いと

整備したくても

出来ないのである

だから一般的には

リビルトにするんだけど

そのリビルト自体

オイル経路で不良品が多い

私の推奨するメンテとは

ベアリングと隔壁とワッシャーとのクリアランス作業です

コンマ0.5の世界なんで

抵抗感と言うか

バカみたいなグラグラな隙間じゃなくても良いのではないか？

クランクにあるメタルの当たり方に近いので

精密な部品なんだと思ってしまったのです

そんな疑問からなんです

バラバラにして

清掃し

組み直ししました

左ハンドルのACURA TLと

左ハンドルのACURA VIGORは

デストリビューターの内部にセンサーがありません

シンプルにキャップしかついていません

オイルが漏れやすい対策は一緒かもしれません

コレやると

失敗したら

エンジンがかからなくなります

案の定

エンジンに火が入りませんでした

カムの位置を180°間違えてしまうのです

切り欠きになっているので

前後の記録を怠ると

デストリビューターのカムシャフトのピン留めをやり直す羽目になります

私もそうです

点火時期はデジタル化してある組み合わせなんで

アナログのほうを間違えてしまうともう

絶対にエンジンはかからない

1/2の成功は

時間かかるので

ヒヤヒヤしますわ

めちゃくちゃ調子が良くなるんですけどね