GR86のTEIN車高調・TEINRX1・車高調整DIY・車高記録・車高調に関するカスタム事例

毎日あっついですねぇ。。。そんな暑い中に作業です。
タオルと速乾性の長袖シャツ、水分補給を用意して熱中症対策をします。

昔やらかしまして（）

さてさてぴったり3センチほど下げてもらっていたのですが、右前だけ5ミリ低い

気になるなら調整すればいいんだよ

ということで自分で調整します。

しっかり馬にかけて調整していきます。

TEINの車高調は一回転2mmあっぷー！

とか言われてもどこで一回転やねん。
となるので再々スケールやノギスで測り測りします。

ん？と思いスプリング側のシートを動かしてみると、おお！？プリロードかかってる！

といっても3mmくらいですけどね。

もちろんリアにも

リアのプリロードは左5ミリ、右3ミリくらい！

スプリング175mmのはずが、全長伸ばし切ると180ありました。

プリロードを0にするともちろんブラケットから何ミリか出さないと車高が同じにならないわけですが、この調整が難しい。

計算式を使わないとちゃんとでないし、なんせその計算通りにならないことが多い！

なのでざっくり計算も感覚を信じて調整しなおし

フロント±0mm
リア±1〜2mm

で調整しきりました。

ホイールのリム下からフェンダーまでの距離を測る計測方法で測りました。

前右583
前左583
後右589
後左590
※mm
ちょっと前かがみ気味ですが、俺ってばなかなかやるね！！

フィーリング？ちょっとだけ変わった！！気がする！！

ちなみに純正だと（17インチ時→18インチ）
前右600→612
前左600→612
後右605→617
後左605→617
※mm

なので、27〜29mmのダウン量でバシッと決まりました！

※スプリングは遊ばせちゃだめですよ！

追記

減衰がプリロード変化により変わったのでメモ

前10段戻し
後11段戻し