ローレルの愛車とのストーリー・オシメちゃんの歴史・のーれる・35年目の33に関するカスタム事例
2025年11月28日 19時41分
オシメでございます🤔 出費を抑えて知恵と創意工夫を結集しよう。カネにモノを言わすような奴らは来なくて良い。 人の批判するヒマがあるなら己の改善の手を動かそう。 孤高こそ智。ここは備忘録。公正公平、車種多様なのでこちらからいいね、フォローは一切致しません。 回答しにくいコメントへのお答えも控えます。 ※こんなご時世です。防犯観点からご自分の車やら居住地を示さない方、投稿のない方、挨拶できない方や敬語の使えない方、正義の味方気取りの方はブロックさせていただきます。
平成2年10月新車契約、明日でちょうど35年前の11月29日登録。Y31同様マイナーチェンジで５速ATになるって言うので駆け込む🏃。フェイスリフト前のメーカーオプションはこれにて締切られました。ABS とLSD も付いてますが、心臓はワンカムです。
50歳を過ぎてから免許を取ったオヤジの初の愛車。
当初は、U12ブルSSS(AWD)にするはずでしたが、SRエンジンとなり一瞬引き締まった値引きにMC 控えた価格がローレルとクロスしたことと、デザインがなんとも気に入ったことでオヤジが即断。カラーも当初Dグリーンの予定が変わり、シートも気づいたらエクセーヌになって契約されてました🤤
せっかくの値引きもオプションで消えたんでねーの？🤑
まあ、我が実家初のクルマ、かつ唯一のバブルの遺産でしょうか。納車日のアクシデント、私のバンパー破損、不調とディーラーの載せ換え不良による2度のミッション交換、実質現役期間は11年。その後約15年にもわたる不動期間、遠隔地生活中も塗装と内装は半年ごとの手入れを続け、東日本大震災を越えて30周年の2020年、整備、電装、鈑金、タイヤの各プロフェッショナルの協力尽力のもと再起となりました。
つり革は、車高が低いのでオヤジとお袋が乗り降りしにくいので追加した実用品です。
当のオヤジもガン治療を終え、再スタート。
しかし、過去のミッショントラブルを引きずってるようでステアリングは握ろうとしません☹️。
ともあれ、わたくしは、ドリフトとは程遠い少しのお洒落と『ゆっくり』でついのひまで乗り続けることでしょう🙂
(プロフィール記載内容から)
同番で打ち替えた。
フレームも同じモノを手に入れた。
レーシーだったり…
ゴージャスだったり…
カタログ飛び出しの…
優等生だったりと。いつでも七変化。
あっという間の35年。
今までも、これからも。
