マークXのフレックスZ・テインに関するカスタム事例
2025年11月29日 21時25分
ナナ猫トヨタ マークX GRX130
ナナ猫です。 専門分野 子どもの権利条約とそれに関連する憲法、行政法（行政救済法） 保有資格 令和3年度行政書士試験合格（行政書士登録はしていません） 第１種普通免許 みんカラメインです！ 法令遵守 法に携わる者として法に背くことはあってはならない 友達（フォロワー）100人目指すんだ！
ナナ猫のマークXにはテインのフレックスZが付いており、約3年間、4万キロ使ってますが、ご覧の通り汚れているだけで何ら問題はありません。
ナナ猫新品で買った訳ではありませんが、購入時「使用距離200キロ程度」と聞いていたので、前使ってた人ほぼほぼ慣らしが終わったくらいで売ったらしいです（勿体ない）
て、言いたいこと
何も問題なく使えてるということ
リアです。
こちらも汚れてはいますが、何ら問題はありません。
何が言いたいか。
マークX前オーナーからの引き継ぎ事項として「約4万キロ時点で足回りから違和感、異音、6万キロ走行した段階で車検の際にリアショックアブソーバーからのオイル漏れ指摘された」
つまり、純正サスペンションよりもテインのフレックスZの方が長持ちしてます(≧∇≦)/
マークXのリアショックアブソーバーは、控えめに言ってゴミですが、やはりテインのサスペンションは優秀ですね。
フレックスA欲しい✨️
ハイドロバンプストッパー憧れる✨️
