コペンのオッサンの独り言・軒下作業・ナラシ板金可能ですか？の回答・本土の大雨が心配です。に関するカスタム事例

クルマ好きなお友達、お疲れ様です。
少し時間あり有効利用でここに投下します。あくまでもコレは日記的な事でどこかに残して置くってやつです。

さて。松田さんの続き、予告通りの仕事を残して置きます。

いつも良いね👍コメント本当ありがとうございます。感謝。長文気味につきめんどくさい方はスルーして下さい。

もう長文って言う。。💧

前回同様吹き出物ありますね。

来てますね。下地までの塗膜とパテの層かありますが、作業内容に関してはかなり掻い摘んでます。左側と保々同様なので。

アウターパネルを先に作るパターンが僕のやり方です。色んな職人さんが居て、インナーアウターを思いっきりパネルかっ飛ばし制作する職人さんも居ますが、僕は現状ある状態を再現したく、アウターはアウターの形、インナーはインナーの形、そんな作業をしてます。

左側同様しっかり処理してアウターの仮付け。前回の投稿の左側同様なので掻い摘んでます。。

ツラ決めフル溶接からのサンディング。

「ナラシ板金出来ますか？」って質問結構有ります。「ナラシ板金」パテ無しのやり方になるかなりの時間を要する作業ですね。地金まで剥離作業なら出来ます。可能ですが、それぞ相応の金貨になりますよ。過去の数回の板金されてる旧車の分厚い塗膜剥離からその段差を取る為パテ施工で捏造です。メタルワークで保々いい感じに、基本パテは苦手で嫌いですよ。

フェザーエッジ分の段差。それをパテ施工です。1ミリ弱のパテ施工です。

パテに湿気を与えないようにザックリ削り出しサフェーサー処理です。
面出しは最終段階で考えつつ、パテがサフェーサーの吸い込み考えしばらく放置します。高温多湿の気候なので。
予算も有りますが、「ナラシ板金出来ますか？」と言われたら「時間あるならや出来ます」って答えますかね。。今回の作業の3倍以上の仕事になります。

次回はここやりますかね。ドアとリヤフェンダーのチリが0.5ミリを5ミリ程に直す投稿になります。
ここまで閲覧頂きありがとうございます。
次回にまた。