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協和興材 マイクロロン のレビュー評判や装着写真 [7件]
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マイクロロン のパーツ情報

協和興材 の マイクロロン ケミカル/添加剤 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

マイクロロン ケミカル/添加剤 の投稿

カズ さんの マイクロロン の投稿
取付車種: フーガ GY50
50フーガの『450GT スポーツパッケージ』です。 『450GT』の由来は排気量から。4500ccのエンジンが載ってます。3500でも充分以上に速い。2500でも成立する。 でも、4500ccを選んだ いや、2500でも成立する車なのに、4500が選べるから50フーガにした。 『スポーツパッケージ』は純正で19インチT/Wとハイキャス付いてます。←ハイキャスは偉大＼(^-^)／ このボディカラーとサンルーフ、450GTの組み合わせはコダワリ😍 高貴さというか、魔力というか、変態度が高すぎるというか… 大量生産の市販車としては、かなりフツーじゃない存在（笑） 購入時、比較したのは40ソアラ（4.3リッターV8エンジン）↑拾い画ではなく、我が愛車のエンジン このエンジンの設定があったからこそ、50フーガを選んだ。まず、エンジンありき。街乗りに4.5リッターのエンジンなんて要らないもん（爆） しかしこのエンジンが、我が愛車を変態の領域へと導く(￣▽￣) このクルマに乗って判った事。 『排気量は裏切らない』 欲しい加速を瞬時に出してくれる魔法のような車。圧縮比の高いNAの大排気量だからこそ。小細工無しで、エンジンがデカイからトルクが出る＼(^-^)／ 太いトルクを瞬時に出す。コレが大排気量車(￣▽￣) ただし、リッター当たりの馬力はコンパクトカーと同等。コンパクトカーのエンジンを3機積んでると思えばいい（笑） 流してるだけでも豊かな気持ちになれるエンジンです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 良いミッション（添加剤含）と良い車体・良いタイヤの相乗効果でもある。実は50フーガは『走りの車』です。『高級車』と呼ばれる度に否定してます（笑） そりゃ、金はかかりますけどね(^_−)−☆ 走りの車は金かかるモンだと認識してます。少しの性能向上を図る為にコストをかける。その積み重ね。そういうモンだと思ってます。 ちなみに『高級車』って、シーマとかセルシオみたいなクルマのコトだよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))↑日産作成資料 新車当時のキャッチコピーは SHIFT_performance(高級車のパフォーマンスをシフトする) 『パフォーマンス』…この使い方のパフォーマンスは「性能」 日産は『高級車の性能を一段引き上げる』という志で50フーガを作った 乗るまで知らなかったよ！(>_<) 堅牢なボディと、19インチを履きこなすサスペンション、リヤアクティブステア（電動ハイキャス）の組み合わせ。 車重1800キロの重量級セダンが…イメージ通りに動く＼(^-^)／ 世間には知られていない50フーガの走りの資質。このクルマに感じている魅力の根源。飛ばす人じゃないとフーガという車の真価に気付けない（そして販売面ではゼロクラウンに惨敗）。スポーツホイールとスポーツタイヤ この車のタイヤサイズだと、正直に言って高いです。高いですが必要でした。 純正で245/40R19 ちなみに新車装着銘柄はBSのポテンザRE050 …つまり、そういう車です。50フーガの『スポーツパッケージ』は純正装着タイヤがスポーツタイヤ チョイスしたのはミシュランのパイロットスポーツ４ｓ←最高のタイヤです＼(^-^)／ ちなみにインチアップしていません。インチアップしたら、この組み合わせなんか買えない！高いタイヤを履く為にインチアップしない！←貧乏なのか金持ちなのか（笑） このホイール、ビックキャリパー対応なのにリムがある！しかも軽い(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) （´-`）.｡o（軽いホイール履くと、突き上げがキツくなるんですよ… とまあ、金かかって仕方ないですが、満足度が高すぎて降りれません。自動車税は約9マン💸 変態なエンジンが載ってるから買う ↓ 意外にボディとサスが良い事に気付く ↓ 調べる ↓ 日産のコダワリを知る ↓ 降りれなくなる というストーリーですm(__)m まあ、買う時に女性ウケも狙っていたのは否定しません（爆）変な事とか車が嫌がるイジり方はしてないつもり フル合法仕様。 ダウン量なんか、純正比10〜15ミリ←よく見ないとワカンナイ（笑） マフラーもノーマル。←NAはマフラー換えても音だけ速くなる タイヤとホイールは純正サイズ。オフセットだけ5ミリ外。 灯火類も法令順守←自分と愛車を守るためにも。。。ちなみにウインカー球は、あえて白熱球のまま。 基本、純正スタイル＼(^-^)／ フロントフェンダーのＶ８エンブレムすら日産の純正部品←純正流用DIY グリルだけはごめんなさいm(__)m 社外のメッキグリルに。よく冷えてくれそうだし！ 高性能車は開口部が広いの！体調管理も抜かりなく(￣▽￣) 水温は悩みの種(⌒-⌒; ) 逆に燃費はそれほど悪くは無い（アイドルさえしなければ、街中でリッター7に届く性能）から普段使いに支障ない 走りのクルマなんだから、リッター5キロ走れば充分だろ、と。 電圧は負荷をかけても13Ｖ安定。たまに14Ｖキープで充電してるみたい。 吸気温度は馬力に直結だから欠かせない情報。 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 以上のように、『セダン』としてよりは、『スポーツカー』と接しているつもりで乗ってますm(__)m 高いタイヤ、高いオイル、高いバッテリー… みんな『走り』に影響する。良いものは高い。でも、差はある。その差を積み重ねて行くのが楽しい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) いくらこだわっても、阿呆らしくならない。コダワリ甲斐のある良いクルマです😍 巧いこと表現できたと自負しております(￣▽￣) こういうクルマを選んで、こういうイジり方をして、このクルマに相応しい使い方をする。 偽りの無い（大排気量）エンジン ちゃんと走るシャーシー 路面を掴んで離さないタイヤ 自分と同乗者の命を守れるボディ どこにでも（舗装路なら）行ける車高 お葬式にも（なんとか）乗って行ける姿 羨ましがられても、羨ましくならない存在 『走り』に軸足を置きつつ、見栄えと実用性の両立。 『複雑に考えて、シンプルに実行する』←用兵学の応用 最小の手数で最大の効果を。 少ない手数で理想の存在に成り得た最高のクルマです😍
カズ さんの マイクロロン の投稿
取付車種: フーガ GY50
照明効果の実験 カタログを飾れそうな写真が撮れました＼(^-^)／ ガソリンスタンドのLED街灯に照らされるエンジンを見てピンと来たんですよ(￣▽￣) 狙い通り(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 一箇所、遮音材（？）が剥がれてるのがうちの子の証拠（笑） ヘッドカバーの日産エンブレムはメッキが剥がれかけてる。熱害でしょうねえ。熱を持つとエンジンルームは灼熱の滅菌ルーム。 新機能発動 添加剤マニアです、ええ。後戻りできません（笑） エルジンオイルはこのままモービル1の0w-40で決まりかな。ワコーズの0w-30はオイルマンで安く入れられるんだけど… ちなみに、バッテリーもエンジンオイルも、メーカー純正を入れるとビックリするぐらいの差を感じます。『もっさー』とした重いエンジンになる。スープラの時に体験しました。 良いオイル・良いバッテリーに替えるより、ランクを落とす方が体感しやすい(⌒-⌒; )
カズ さんの マイクロロン の投稿
取付車種: フーガ GY50
良く効きました。 エンジン内部のコーティング剤です。エンジンオイル添加剤の分類です。 施工が面倒なため敬遠してましたが、思い切って断行した時の事を思い出しながら書きます。 アイドリングしながらレベルゲージの穴から注入、すぐに150km走行。これを二回やる！しかもベタ踏み禁止で。 間違いなく一晩かかります。面倒な方には即効タイプがオススメ。ただし高い。 一回目を注入し、C2内回りをグルグルと100キロ走行したあたりから効果を体感。フリクション軽減という謳い文句通りの作用。 二回目の注入と走行では顕著な差を感じなかった。容量的に、二回に分ける必要が無かったのかもしれない。 C2グルグルする費用と時間を考えると、高価な即効タイプの方がいいのかもしれません。走りながらフリクションが減っていくのを体感するならスタンダード。 商品の金額と効果を考えれば、満足度の高い商品だと思います。ただし…どんなモノも、乗り手の右足とセンサーの感度によっては体感できませんのでご注意をm(__)m
kazuuvf45 さんの マイクロロン の投稿
取付車種: LS UVF45
ウフフフ 車高を下げただけですね。 でも、良いですね～♪
たかりん さんの マイクロロン の投稿
取付車種: メガーヌ ハッチバック
ルノー小平でのオススメでしたので入れみました
ケンちゃん さんの マイクロロン の投稿
取付車種: レガシィB4 BL5
マイクロロン ガストリート！ 先日、お仲間ちゃんに頂きました！ レガシィがお腹を空かしてたので、 ガス満にガストリートを投入しました。 効果はいかに？って感じです。 取説に、2分以上 シェイして投入しろ！って書いてありました！
あいあい さんの マイクロロン の投稿
取付車種: レガシィツーリングワゴン BH5
マイクロロン。 バイクの時から神話の様なケミカルです。 賛否両論あり、なかなか判断が微妙です。 と言う事は自分で判断を下す必要があるのですが。 結局この辺りの物は難しいです。 BHには初めてマイクロロンを使いましたが、その前はSX9000はでした。 使用したクルマはディーゼルですかこれ入れてから17万キロ順調に動いてくれました。 この辺りの判断は難しいですな。 プラシーボ効果と言われますが。 しかし効果の程は、よく、わかりません。 保険みたいなものかもしれませんな。 しかし気になるのは賛否両論の多さ。

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