HKS フラッシュエディターのレビュー評判や装着写真 [71件]

フラッシュエディターのパーツ情報

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フラッシュエディターのパーツ情報

HKS のフラッシュエディターその他に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

フラッシュエディターその他の投稿

scaterian さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: WRX S4 VAG

HKS フラッシュエディター HKS製インスタントECU書き換えツール。 HKS製のパーツ群との相性から選択。これさえあれば素人でも自分で吊るしデータをECUに書き換えることが簡単に行える。推奨パーツを取り付けたクルマに取り込むことで純正比約30馬力アップし、速度リミッターも解除される。現車セッティングまでは十分に遊べるだろう。純正仕様のクルマでも速度リミッター解除用にフェイズ1が用意されている。またいつでもノーマルデータに戻すことができるので、ディーラーのコンピュータリプロがあっても安心である。追伸：フラッシュエディターにはバージョンがあり、WRXS4の型に対応したものでないと書き込むことが出来ないので中古品などを買う際は注意。(例：旧バージョンではD型には書き込めない。) ただしHKSに送ることで無償バージョンアップデートをしてもらえる。

RA san さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: BRZ ZC6

夜走りECUを書き換えて見た。トルクが増えたのかな？燃調も濃くなったのかな？いつものゴール地点でお疲れ様でした。またお願いします。

ゆっきーさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GVB

先日注文していたメタルキャタライザーを取り付けました*\(^o^)/* フラッシュエディターでECUもリセッティングしたので吹け上がりがシャープになり加速が鋭くなりました。ブースト1.7ぐらいまでかかっているのを確認したので、ブローを回避するために今後はEVC6やF-conを導入してブースト制御をしていこうかと思います。ある程度学習が終わったらシャシーダイナモに載せてパワーチェックしてもらいます。

波風ミナトさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: WRX S4

マイカープロフを更新してみました😊

眼鏡のスゥさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: S660 JW5

エアクリ替えたらライター店行こ...。

眼鏡のスゥさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: S660 JW5

久しぶりに友人と2台でドライブ

Nobu with GARAGE FACE さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: 86 ZN6

マイカープロフと言う事で😏 外装🚗 フロント&サイド TRD リアモデリスタホイールアドバンレーシングTC4 タイヤゼスティノ07A エキマニイーカスタム3 フロントパイプブリッツマフラークレイブタワーバーフロントリア関西サービス CPU HKSフラッシュエディター関西サービスオリジナルブリッド xero ぐらいかな😬 あっ！ハチマキ Nobuオリジナル😏 プライスレス🙈

Bob_Sato さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: S660

[HKS フラッシュエディター] s660納車翌日に行われたオフ会にて現地販売されていたものを購入しました。当初よりFlatwellのカスタムデータを使用しています。当初は80PS版のカスタムデータを使用していましたが、吸排気のカスタムの進行に合わせて、100PS ハイフロー対応版のデータに書き換えしています。純正よりもエンジンが気持ち良く回るようになり、ハイフロー対応版では更にブーストアップが進み、よりパワフルになりました。

cee さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: WRX STI

まだ、発展中です。時間をかけて遊んでいきます。

ANJのオールドキャットさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: S660 JW5

今更ながら、試しにやってみた(^_^;)

h1g@5h1-R【ヒガシ】さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: 86 ZN6

キャンペーン？の投稿です。前！後ろ！横！内装！エンジンルーム！

波風ミナトさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: WRX S4

マイカープロフです🤗 マイガレージで、パーツと紐付けしていますので、よかったら、覗いてみてください。カスタマイズはまだまだ途上ですエクステリアフロントガンダム顔(￣▽￣)エクステリアサイドドアミラー冬用タイヤ&ホィールエクステリアリヤエンジンルームインテリア1排気&ECUチューンインテリア2

まなつさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: WRX STI

今さらながらマイカープロフを作成です。買った当時は純正で乗ろう…と決めていたのですが、カーツーンがきっかけで１年もたずに弄ってしまいました😅 後悔はしてないです（笑） ※画像はダフさんに撮って頂いたものです🤗✨ ドライバーの顔はボカシ入れてるのでアップで見ても分かりませんよ〜😁内心、ECUとかの前に外装をもっとファンキーな感じにしたかったのですが、オトナの事情で後回し（様子見？）です😅まだまだやりたい事がありますが、まずは嫁ちゃんのマフラー交換になりそうです😊✨ ロッソモデロかHKSでお悩みになられているようでしたが、どうやらHKSにするみたいです😁 その後はメーターか毒キノコが欲しいな…とお考えのようで🙂

ダンキーターさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: WRX STI VAB

WRX STI VAB TYPE-S A型初スバルで5人家族のファミリーカー🚗 ガンダム好きの自分が選んだ色は、今は亡きライトニングレッド！一番の不人気カラーでしたが、個人的には大のお気に入り😈 試乗に行ってきますと出掛けて、そのままお買い上げして、キシリア閣下(奥様)には、えらく怒られました👿SNSは、CARTUNE が初めて！当時は、LINE もやってませんでした。ドキドキで始めましたが、たくさんの方々と繋がることができ、完全に生活の一部😈 車好きだけでなく、ガンダム好きの方にも沢山巡り会えました😈足回りは、最初は純正ビルシュタイン、暫くしてSTIダウンサス導入、また暫くしてプローバのオーリンズDFVで落ち着く😈熱には悩まされます。後期型は、下に穴を開けて対策してますが、前期型は設計不良です。負荷をかけるとTGVが開きぱなしになり一度交換👿BLITZのオイルクーラー、ラジエーターとゼロスポーツのクールサーモで対策。サーキットではナンバー外すのが一番効果的と悟る😈カーチューンだけでなく、クーチューン(食うチューン)も沢山やります。写真はよく行く深大寺のお蕎麦屋さんにて😈クーチューンで食好きの人とも沢山出会えました😈FSWのストレートでミッションの6速を壊してオーバーホール。ションボリしました👿ミッションオーバーホールのタイミングで、STIの強化クラッチと軽量フライホィールを導入😈 ますます走るのが、特にシフトチェンジしてからの加速が気持ち良くハアハアします😛コクピットは、至ってシンプル！クスコのアクセルペダルは、ヒール&トゥがやりやすくなります😈 内装はシンプルでもリュックは女子力満載(女子ではないよ)😛煽り運転監視の首振りストームトルーパー！サーキットで首が吹っ飛んで焦りました💦👿純正ブレンボは、熱でお亡くなりになり、フロントにD2 8pot を導入！ピンクのローターにハアハアする人続出😛サーキットは、FSWを中心に、年に数回！私に跪け、富士よ！走る前はそう思うも、走るといつもチビってしまう💦車は走らせてナンボと思う。これからも赤い彗星目指して走りこみます！これからもダンキーター大佐をよろしくお願いします😈(たまにキシリア閣下に2階級降格を言い渡されます👿)追記 FUJITSUBO AUTHORIZE RM+c ヤフオクで1万5千キロ使用したのを落札😈

えくのさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: S660

お気に入りの愛車S660です。「S660」の「S」のみ赤に塗装。エンブレムはハセプロでタイプR風に。内装もシンプル。アデレイトプランニングのローダウンステーにて2センチダウンした運転席。懐かしいサベルトのシートベルトパッド。シフトノブはseekerの限定モデル。純正オプションはちょこっと付いてます。マフラーは柿本改。ホイールは割と安価なビッグウェイ。個性的でインパクトのある外観になります。シンプルな外観が好きなのもありエアロを付ける予定は無いですがローダウンスプリングくらいは入れたいなぁ。密林で格安で買ったブリッツのエアクリーナー。エンジンカバーは染めQにて塗装。S660.comのグリルカバーが完成して装着^_^ 自家塗装で頑張りました^_^

Y. さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: 86

人とあまり被らない様にしてるつもりです^_^

Dafriends さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: アルトワークス HA36S

プロフィール更新用に、御前崎マリンパークでひとり撮影会(*^^*)曇り空が残念(^-^;特製ナンバーカバーを忘れる、痛恨のミス(ToT)外観はラバー塗装とステッカーのみ(^-^;補強関連を増やしたいけど､この軽さを大事にしたい…葛藤中(*^^*)10/6更新

すとすさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: S660

ライトチューンです。カナードBBS RP白い粉

masato さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: S660 JW5

HKS フラッシュエディター【良い点】 ①パワー、トルク向上 ②水温が確認できる【悪い点】 ①ハイオクになり少しだけガソリン代が高くなった浜松スペックになります。

プラドに乗り換えさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: WRX STI VAB

vakky@霧の魔王さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: ロードスター ND5RC

大物はあまりないけれど、チョコチョコと弄ってますw純正のフォルムが気に入っているので、エアロはMAZDASPEEDで満足してます。足回りはお悩み中。ダウンサスでもそんなに不満ないところがまた悩ましいw軽井沢！

lindwurm りんさんさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: WRX STI

イベント用投稿。変化なくてすみません😅ダクト好きこう見ると大していじれてませんねー。オイル交換中に息子とやりました笑

ゼンゾウさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: 86 ZN6

プロフ投稿しますこんな感じですかね😃 車高ノーマルだし、ホイールも純正😫

りょう@BRZ さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: BRZ

愛車のプロフです( *¯ ꒳¯*) 千葉フォルニアにて撮影プリケツ🍑

tewaza さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: S660

車高は機械式駐車場のパレットギリギリの高さです。これでも歩道段差で擦る事があります。エスロクのサクラム管は、遮音やPUの取り廻しが影響して、ドライバーから倍音が聴こえませんが、車外からはいい音が鳴っているようです。リアバンパーは抜いて網貼ってます。RZ2は、フロント5.5Jリア7.0Jノーマルタイヤサイズです。リジカラ付けてます。 GT-Rに乗っていた時は、足スカの登りも下りも速かったですが、この位で充分楽しめてますよ。運転席をストラディア2。無限+seekerクイックシフト。ノブはAP2。バックスキンのブーツとサイドブレーキカバーを合わせてます。内装の見た目はマットがカロのシザルが目立つ所です。カロをお使いの方ならお解りだと思いますが、埃がたまらないので掃除が楽です。タワーバーは付けない派です。見た目の格好良さやサーキットでの有用性は充分理解してますが、つけるが故に弱点が更に弱くなるので、必要になるまで付けません。（このクルマには）クルムさんのREWITECを愛用してます。これは車種関係無くオススメできます。（ただし、投入後のエンジン負荷定着がそれなり大切です。）最近、ライトカバーを車検前の点検で指摘されたので外しました。プレミアムビーチブルーと言う色は、クリアのライトが似合いますね。再認識しました。

Ray さんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: WRX STI VAB

こんにちは！先日のスバルフェアで買ったものを昨日取り付けて貰いました！！レーシングサクション、メタルキャタライザー、フラッシュエディターのセットですね！本当はスバルフェアにメタルキャタライザーの見学に行っただけなんですけど… 何故かこうなってしまった…wwいやー、ついに毒キノコの栽培を開始してしまった… この間エアクリーナーボックスの加工とフィルター交換したばっかりで少しあれが勿体ない気がしますがw やっぱり走った時の吸気音が純正交換タイプの比にならない位スゴい！そして、ココには上げてなかったですが実は自分のVAB バックタービン仕様になっているのですが、、いままで全く音がしませんでした。 (純正タービンだとこんなものかなぁ、と思ってましたが) 今回のむき出しエアクリーナー化でものすごい音がするように…！！めっちゃ楽しいですww 後でそっちの動画も上げます。エアクリボックス加工した時につけた吸気用のダクトを流用して直接フレッシュエアーが当たるように施行して頂きました！コレはこちらから注文した訳でもないのにやっておいて頂けました！感謝です！！毒キノコの吸気温度上昇問題がポン付けよりは改善されるてるハズ… そのうち遮熱板はつける予定デスガ…w

かーさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GRB

エアフィルター、マフラー交換のみなのでフェーズ1で設定。アクセルレスポンスが良くなったと思います。パワーアップ感はありませんね。リミッター解除の恩恵も受けられない(￣▽￣;)

イワモンさんのフラッシュエディターの投稿

取付車種: S660 JW5

納車約一年目で導入したHKSフラッシュエディター❗️データはSA浜松でシャシダイを使いセッティングしてもらいました。インタークーラーもついでに❗️結果は馬力94.3ps トルクは14.5kgmでしたグラフを見ての通り、トルクカーブが全体的に滑らかなので、下から上まで気持ちいい加速をしてくれます❗️トルクカーブのバランスを考えて吸排気チューニングをするのがより速くする条件ですね^_^ 馬力に関して、シャシダイは1.15倍の係数が加算されているので、実質の馬力は94.3➗1.15＝82と 82馬力、トルクも同じ計算で＝12.6kgmとこれが大体正しい数値です😅

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