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RT-01 のパーツ情報

REAL-TECH の RT-01 エンジンオイル に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

RT-01 エンジンオイル の投稿

ふろー さんの RT-01 の投稿
取付車種: RX-8 SE3P
エンジンオイルの選び方において、 ロータリーほど楽しいものはない★ これほどまでに宗教的かつ信者的、 盲信的なモノはないだろうと。 ・絶対に鉱物油じゃないと… ・いやいや化学合成油じゃないと… ・3000kmで絶対に交換しないと… etc... その他にも ・〇〇のオイルが一番！ などの信者もとい、 信じるものは救われるの精神を地で行く ユーザーが多くいる？そうで 私も例に漏れず リアルテック信者のハシクレです笑 そんな私が5,6年の間、 ロータリーを乗り始めた頃から愛用している エンジンオイルがこちらです。 「RT-01」5w40 1L/¥3750 「RT-02」0w20 1L/¥3750 （化学合成油） 「ニューテックとリアルテックの 業務提携により生まれたオイルです」 私の場合は01と02をブレンドして 使っています（2.5w30）オイルの値段を見て 「高っっくね！？」と思った方は正常です。 おめでとうございます。 現にレビューを書いてる私も 「高っっくね！？」と思います。 それならどうしてそんな高いオイル使うのか？ その理由が上の写真、 エンジンの性能と寿命の指標ともなる 圧縮値のデータです。 （前のエイトのデータを使用しています）見づらいので拡大しました★ 上のデータの数値が 総走行距離5万kmで、 今回のオイルを使い始める前の圧縮値です。 そして下のデータの数値が オイルを継続（約3年）利用して 3万km走り、 総走行距離8万km時の圧縮値です。 見ての通り、 8万kmを越えて圧縮値が下がるどころか 上昇しています。 オイルを継続利用しただけでこの効果。 8万km越え+OH無しで この圧縮値は感動ものです笑 その後OH無しで10万km越えを 目指していたのですが、 道半ばにしてエイトさんが クリスマスの聖夜に 天に召されてしまったのはまた別のお話…感動ものですなんて言われても 知らねえよ！という方にこちらの写真を。 マツダが定める圧縮の標準値ですね。 総走行距離5万kmで 標準値を下回っていたエンジンが 総走行距離8万kmを越えて 標準値を越える圧縮値800台。 それでいて エイトのチャームナンバーの「8」揃い★ オイルの効能が感覚ではなく、 数値で示されると納得…なのですが、 私の場合ひねくれの概念に 手足の生えた生物なので、 マツダのディーラーにて 圧縮値を確認してもらうことに。 その結果、納車時にマツダで測定した数値と オイルを継続利用した後の数値が リアルテックでの測定値と ほぼ同様の結果が見受けられました。 リアルテックさん、 疑ってすみませんでしたm(_ _)m （ディーラーでの測定値の写真を用意出来ないという失態…一番大事なとこなのに何やってんだ…）なぜ圧縮値が上昇するのか？ その答えは「金属表面修復剤」が ｢エンジンオイルに配合｣されている為です。 上の写真は金属表面修復剤として、 ロータリー乗りにとってはあまりにも 有名なブツであるメタライザーEX。 長きに渡るベストセラー？商品で RX-7の頃から愛用している方も 多いかと思います。 そして口々に言います。 「高っっくね！？」と笑 今回のパーツレビューである「RT-01」には メタライザーの成分と 全く同じな訳ではないですが、 「金属表面修復剤が配合」されていて 圧縮の上昇に一役買っています。そして、 このオイル最大のチャームポイントは 超微粒子による、密度の濃さです。 なんか説明がごちゃごちゃ書いてありますが 図で見た方が早くと思うので さっさとスクロールしましょう♥超微粒子オイルのメリット★ ・密度の濃さを活かして、 油膜を極力薄くすることが可能に。 ・油膜を極薄にすると、 フリクション（摩擦、抵抗）が 小さくなる→パワーロスが少なくなる、トルク感向上、摩擦熱が小さくなることで 水温、油温の低下。 ・エンジンの焼き付き軽減に寄与。超微粒子オイルのメリット★ ・密度が濃く、強度の高い油膜が ハウジングとローターに付いている アペックスシールとのシール性の向上と フリクションの低減。 またシール性（密封性）が向上することで、 ・吸入負圧の向上→吸入空気量の増加 ・空気とガソリンの混合気の圧縮圧力の増加 ・燃焼時の爆発圧力の増加。 ・シール性が向上することで 燃焼室の吹き抜けを抑え、 ブローバイガスの減少→エンジンブローの抑制。 これらエンジンの4サイクル、 吸入、圧縮、燃焼、排気の 根本的な性能を向上させて、 エンジンの性能と寿命の向上に繋がっていく。★まとめ ・ロータリーの性能と寿命の指標である 圧縮値（コンプレッション）の向上。 水温、油温の上昇抑制。 （水温に関しては、猛暑日に筑波山2往復して遊んでも100度を超えず。） ・数値のデータとして表れる為、 オイルの性能の見える化。 以上です。 結構な長文になりましたが、 ロータリースポーツのオイル選びに 本投稿が何かの役に立てば幸いです。 投稿の閲覧ありがとうございました★因みに今のRX-8、約42000km時点での コンプレッションがこちら。 高い数値で推移していて絶好調๑ 目指すは100000km‎🚗 ࡄzoomzoom!!

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