GT-1 Motor Sports ドリクラⅡ(カッパー) のレビュー評判や装着写真 [3件]

ドリクラⅡ(カッパー)のパーツ情報

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ドリクラⅡ(カッパー) のパーツ情報

GT-1 Motor Sports のドリクラⅡ(カッパー) クラッチに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

ドリクラⅡ(カッパー) クラッチの投稿

daison555 さんのドリクラⅡ(カッパー) の投稿

取付車種: シルビア S15

一昨年クラッチ変えて数回サーキット行ったのでせっかくなのでレビューしますクラッチはGT-1のドリクラIIです、カッパーとメタルがあるのですがカッパーを選択納車時に付いてたのはエクセディのものでした、ばねが4つなのでちょっと古いモデルかもですあちらは許容馬力400ありましたがこのGT-1は350馬力ですこれで正直良いかと思います繋がりはマイルドなので半クラは楽でした、蹴っても全然滑る感覚なくしっかり繋がってくれて良いです、若干こっちの方がペダルは軽いです最初ドリパでクラッチが切れなくなってだめになったかと思ったんですが、オペレーションシリンダーが5速用だったりこの画像のシリンダーブッシュロッドが弄られたりそっちの原因の方が大きかった様です厳密にはクラッチミート位置は変えられません（おそらく（））でもこのシリンダーブッシュロッドを少し弄ることによってミート位置は変えられてしまいました、かなーーーーり奥だったのでこれを少し弄りました長さを変えることでミート位置を変えられるみたいです、あまりおすすめはできません、これを弄って半クラ状態で走ってすぐ不動車になったりもする可能性もありますただ僕のは普通の強化クラッチ車より結構奥なので変えて純正に近づけた感じですただ半クラは楽です（）バック駐車の時もかなり楽させてもらってますニスモの不良品買うより良いと感じてます←

ZANX@S15Drifter☆ さんのドリクラⅡ(カッパー) の投稿

取付車種: シルビア S15

今回の投稿で３００投稿目になるので記念としてまだマイカープロフに載せきれていない内容を出していこうと思います！前回のマイカープロフでは運営側にピックアップして頂き多くの方に見て頂いたので有り難かったです♪ その時は外観をメインで載せましたので今回は心臓部になるエンジンルームをメインに載せていきます(≧▽≦)前回同様パーツタグから掲載を確認してくださいざっくりエンジン仕様を説明すると… ・エンジンは腰下ノーマル・タービンは社外ポン付け・見栄えで上置き化・インタークーラー前置き・エアコンは外さないって感じです～では詳しくご紹介！ラジエーターは現在アルミ２層で強化ファンを取り付けて水温に対応中ただしタービンを交換してから要領のキャパがオーバーしてしまっているのでいずれ全交換予定(>_<)インタークーラーは納車当時からの物オイルクーラーは専用品ではなく汎用品をワンオフステーにて取り付けパイピングが旧モデルの為アルミではなくスチールなので見栄えがイマイチ…エンジン内部はよくあるカム交換程度それに伴っての一通りのパーツを取り入れてるくらいですので普通です賛否両論のロッカーアームストッパーはたまたま持ち合わせていたので取り付けオイルの偏りと容量を確保するため約６００cc増量タイプを選択ガスケットは1.2㎜のメタルを採用エンジンマウントはこれに交換してからぐらつきがなくなりました！ヘッドライト変更に伴ってスペース確保の為バッテリーとウォッシャータンクを小型化最新の１２ホール数を誇るR35インジェクター流用キットにオリジナルのレギュレーターで調整ただ容量不足の為後に変更予定…オイルキャッチタンクはファクトリーベース製で３層構造になっていてオススメです！エアクリとブーコンはBLITZ製の上位グレードを選択こちらも性能面でも一役買っているのでおすすめです！本来純正位置に来るポン付けターボを社外らしく上置きにするための専用エキマニキットを選択また振動による割れを防ぐ為ジャバラパイプを追加タービンラインはキット付属品が微妙だったので安心信頼の日本製に交換そしてしっかりと耐熱処理を施しています排気系は納車から三回程見直し現在はこんな感じ！ただマフラーが急遽交換したもので微妙なのと最低地上高がまだ稼げるのでいつかワンオフで制作してもらう予定デフは納車から付いていたものをファイナル3.7→4.1へ変更して使用イニシャルはLowを選択ミッションは純正６速ながらオーバーホールを機にWPC並びにDLC表面処理を行い強度と潤滑性をアップクラッチは半クラを多様することを加味してカッパータイプを選択ただしレスポンスがイマイチ…使用には支障無し現仕様でブースト１．３でこのくらいタービン特性なのかパワーグラフに谷があり一瞬パワーダウンを感じます(汗) パワー関係と駆動系はこんな感じになっていますがまだまだ煮詰めていきたいところや変更したい箇所が出てきたのでまたアップグレードしていきますよ！次のマイカープロフでは残りの内装を紹介していく予定ですがこちらはいつ投稿出来るやら…(汗)

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