KAWAI WORKS / カワイ製作所ストラットタワーバースタンダードタイプのレビュー評判や装着写真 [7件]

ストラットタワーバースタンダードタイプのパーツ情報

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ストラットタワーバースタンダードタイプのパーツ情報

KAWAI WORKS / カワイ製作所のストラットタワーバースタンダードタイプタワーバーに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

ストラットタワーバースタンダードタイプタワーバーの投稿

j-3 さんのストラットタワーバースタンダードタイプの投稿

取付車種: エブリイバン DA17V

そして取り付け。運転席側:330mm助手席側:220mm印字を見える側にしてみました。 2m入っていたけど、半分も使わなかった。引きで撮影するとこんな感じ。ムフフ♪ 満足です^_^ 連投すみません。

j-3 さんのストラットタワーバースタンダードタイプの投稿

取付車種: エブリイバン DA17V

トリムを加工して取り付けるとこんな感じです。あと保護パッド付けたらもうほとんど付いているのが分からなくなりそうですけどいいんです。自己満足ですから。ちなみに加工にはベルトサンダーを使いました。大変よくできました💮←自分を褒めておく

j-3 さんのストラットタワーバースタンダードタイプの投稿

取付車種: エブリイバン DA17V

保護パッドがまだ届いてないけど、一旦取り付けしてみました。ボディー色に塗ろうと思ってたけど、めんどくさくなったので、純正部品っぽく半艶黒にしちゃいました。取り付けは14mmのメガネと8mmの6角レンチとモンキーだけしか使いませんでした。難関はセンターコンソール?にバーを通すとこ。結構知恵の輪です。バーの両端のアジャスト部品を外して、助手席側からやっと入りました。無理すると、エバポレーターのケースを破ってしまいそうです。仮締めアジャストして固定。そして、インプレです。走り出した瞬間から違いがわかります。ハンドルが軽くなった。段差を越える時、前はボディーがゆっさゆっさ振られていましたが、トン！で終わります。サスペンションとタイヤだけで吸収してくれている感じです。最初の交差点を曲がった時も違いがわかりました。なにこれ？いいよ♪ アクセル踏んで車速を上げると直進安定性も上がっているのがわかります。以前は車速を下げてそーっと通過していた路面のギャップも変に気を使うことなく通過できます。えーっとですねえ、コーナー手前で久し振りにヒール&トーしました。今までより奥まで攻めれるんです。運転が楽に楽しくなりました。かなり満足度高いです。これが1万円くらいで入手できるなんて、コスパ最高です。正直、人に教えたくないくらいです。笑

j-3 さんのストラットタワーバースタンダードタイプの投稿

取付車種: エブリイバン DA17V

着弾！タイヤが重くなって、ボディーの剛性に不満が出てきたのと、各社ポイント還元合戦でお得感もあったので購入に踏み切れました❤️ 見えるパーツだから、ボディー色に塗って、モノタロウでパット材探してから取り付けたいと思います。

kopa さんのストラットタワーバースタンダードタイプの投稿

取付車種: スイフトスポーツ ZC33S

2018年式セーフティーパッケージ仕様です。205/45R17 7J＋48レイルモータースポーツフロントフロアー補強バーレイルモータースポーツのリアフロアー補強バーですカワイ製作所ピラーバーカワイ製作所フロントストラットタワーバー上からユアーズスイフト専用ディライトユニットスモールを常時点灯させてディライトにできるキットです。ブリッツパワコンスロコンとサブコンのセットです。約20馬力アップします。 PIAA LED用ウィンカーレギュレーターウィンカーがハイフラになるのをこれで制御します。ビリオンハイプレッシャーラジエターバルブピカキュウ LED MONSTER フロントウィンカーバルブ S25s ピン角違いピン角150°ピカキュウ LED MONSTER リアウィンカーバルブ T20s ピン部違い対応ピカキュウ LED MONSTER バックランプT16IPFデュアルカラーフォグランプになります。フォグのスイッチで黄↔白に切り替えできます。ロッソモデロ Ti-C センターパイプセットアイドリングは静かですが2000～3000の室内音がすごいです(笑)TEIN MONO FLEX シフトコントロールウレタンブッシュシフトケーブルミッションブラケットブッシュこの2つもつけていますブリッツダッチブレイン OBD接続のマルチモニターですパワコンのコントローラーです。スポーツモードとかありますが普段はエコモードで使ってます。パワコンのスクランブルスイッチです。押すと30秒間(設定で変更可能)フルパワーが出せます。恐ろしくて滅多に使いません！(笑)

MONOCHROME さんのストラットタワーバースタンダードタイプの投稿

取付車種: ムーヴカスタム LA150S

走行中発生する前輪左右ストラットタワー上部の歪みを抑制してくれる、いわゆる突っ張り棒みたいな物です。ハンドリングや直進性が向上。やはりボディ変形が抑制され、アライメント変動が減少し運転しやすくなりました。ストラットバーの取付を検討される場合でバッテリー交換時期が近い方がいれば、先か同時にバッテリー交換をお勧めします。バッテリー交換時にはストラットバーが邪魔になって交換し難くなります。

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