NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIWAY 7 のレビュー評判や装着写真 [6件]

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メーカー NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業

7 のパーツ情報

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業の 7 その他に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

7 その他の投稿

まつさんの 7 の投稿

取付車種: スカイライン R33

とりあえず外装と車高はそんなにこだわりはないですが、速い車を目指して弄っております❗ほぼ一人で作業しています。内装･Z.S.S.MCメーター（油温･油圧･水温）･Z.S.S.ステアリング･Defi（タコメーター･ブースト）･BRIDE ZETA3 ･Trust Profec ･MDV-Z700（最新地図データ）･RAZO カーボンルックノブ･BRIDE汎用シフトブーツカバードライブが楽しくなるようにデッドニングもしっかりしてあります赤と白で統一❓してます外装･トライフォースゼルダ 8j+35 ･ヨコヤマAVSホイール7.5J+32 8J+30 ･ナンカン ns2r ･Duce サイドスカート･純正改フロントバンパー･純正リア･D-MAX S13クリスタルウインカー（小加工）エンジン、足回りは･ファイナルコネクションステルス車高調･ORC409D ･ARASHI TURBO（ブースト1.2キロまで確認）･IRIWAY 7番･HKSスーパーパワーフロー･HKSハイパワー409 ･BLITSフロントパイプ･SARDメタル触媒･SARDローテンプサーモ 67°C? ･BILION ラジエーターホース･BLITSフロントタワーバー･LARGUSリヤタワーバー･1.5wayデフ nismo ･Trust クロスフロー型インタークーラー･BLITS アルミラジエーター･nismo テンションロッドタイヤはフェデラルだったりナンカンだったり... まだ何かあったはず... でエンジン内部は海外製で弄っていく予定です最近はエンジンにも手を出し始めてます

ヒデザクさんの 7 の投稿

取付車種: チェイサー JZX100

よろしくおにがします

TERU! さんの 7 の投稿

取付車種: 180SX RPS13

街乗りは7番、サーキットは8番。安定の性能。チューンドエンジンはプラグの寿命が… そんなことを気にして乗ってはいけない …わははっ⭐プラグを4本交換でボンネットオープンからクローズまで 10分かからない、整備性よさはダントツ。オイルフィラーキャップは、偽物が横行しているニスモ旧式。プレートは別に。

アークスさんの 7 の投稿

取付車種: CR-Z ZF1

朝からスパークプラグの交換してもらいました IRIシリーズ付けてる人多かったので、6番→IRIWAY7番に変更アイドリングからの復帰が静かになり、出足も若干滑らかになったかなー？番手云々ってよりは、やっぱり電極消耗してたのが原因？期待も込めて☆5で(灬╹ω╹灬)73,700kmでの交換純正は10万キロまで大丈夫って事だけど、タイミングとしては良かったみたいです焼け具合はいい感じなので、番手上げる必要はなかったかもなーとも思いつつプラグは一応お持ち帰り工賃1.1万はなかなかの出費だし、次回は自分でやれるようにしたいなー(｡-_-｡)

イワサーさんの 7 の投稿

取付車種: チェイサー JZX100

ドリフトしまくってたけど、プラグ一度も交換してなかったから交換してみました✨ よく割れるコネクター3つと、プラグケーブルもNGKの抵抗少ないタイプに🎵🎵 プラグは、くたびれたNGKの6番が付いてて、コネクターもツメが割れてﾀｲﾗｯﾌﾟ止めされてました💦 交換はかなり楽です。交換後は、アイドリングが高くなって、低速トルクも増え、ブースト掛けた時のモッサリ感が無くなりました✨✨

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