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KW COILOVER SPRING のレビュー評判や装着写真 [8件]
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COILOVER SPRING のパーツ情報

KW の COILOVER SPRING スプリング に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

COILOVER SPRING スプリング の投稿

すう さんの COILOVER SPRING の投稿
取付車種: M6 グランクーペ
kw コイルオーバー キット 問題は、 Mカーボンセラミックブレーキのおかげで国内メーカーのホイールマッチングがほぼ無い事。
JCWYOURS O∈∋O さんの COILOVER SPRING の投稿
取付車種: A6 アバント
：Car name： 成金A6ショーファードリブンavantなのになんちゃってVIP仕様 : Grade : 2.0TFSI quattro MY15 : Audi A6 avant Specifications : L 4,955mm × W 1,875mm × H 1,495mm : BodyColor : Mythos Black metallic Wheel : Audi original replica Tire : NITTO NT555 G2 Suspension : KW COILOVER SPRING BrakePad : DIXCEL M type Coating : Keeper…
もり さんの COILOVER SPRING の投稿
取付車種: S5 クーペ
今日は曇りで洗車日和☁️☁️☁️フロントはもーちょい下げたいんですけどねぇ🥺👎リアは良いんっすよ😎👍フロントがねぇ、、、🙃🙃🙃🙃
HIRO さんの COILOVER SPRING の投稿
取付車種: 718 ケイマン 982H2
純正のショックを使ったコイルオーバーキットです。サーキットなど攻めた走りをしないのであればこれで十分じゃないですかねー🤔 車高は2cmから4cmぐらいの幅で落とせるみたいです。ただショックはノーマルを使用しているのでビルシュタインやオーリンズみたいなしなやかさは無いように感じます。 個人的にあまり車高を落としすぎは好きではないので2.5cmマイナスぐらいで設定してもらいました。 ノーマルと比べるとやや突き上げ感がきつくなったと思います、でも耐えれない程ではないかなー コーナーでの踏ん張りは若干上がったような😅 10万ちょっとの設定ですが僕的には価値があると思います👍
JCWYOURS O∈∋O さんの COILOVER SPRING の投稿
取付車種: A6 アバント
ダウン量 F: 40-60 R:30-55 ショックアブソーバーは純正を使用し、スプリングアジャスターをKWへ変更。純正ショック流用車高調に変身します！ DIY作業時間目安約8h フロントはわりかしすんなり行きます。 リアは苦戦…。 使用工具 メガネレンチ 16/18mm 75° ソケット 13mm、16mm、18mm 六角レンチ 10mm 純正の乗り心地は悪くはないですが、 一番は車高の高さが気に入らない。 ちょっとフワフワした乗り心地。 カーブを曲がる時にロールする。 KWコイルオーバーKITへ交換。 KW車高調でなくても結構ローダウン可能 フワフワする乗り心地がしなくなりました。 跳ねるや底づきもなく快適に乗れます！ お金に余裕があれば間違いなくKWver.2ですね！ さらにガチっとした脚になると思います！フロントはあと10mmローダウン可能 リアは全下げです。

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