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CUSCO SPORT ZERO SPORT ZERO-2E のレビュー評判や装着写真 [2件]
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SPORT ZERO-2E のパーツ情報

CUSCO の SPORT ZERO-2E 車高調キット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

SPORT ZERO-2E 車高調キット の投稿

Ken@R32 さんの SPORT ZERO-2E の投稿
取付車種: スカイライン HCR32
街乗り、ドリフト、グリップ全てを楽しむために作った車です。 前後ともS13メンバー改でHICASを撤去、足回りはほぼフルアームですが、テンションロッド以外は強化ブッシュ。 車高調はe-conで車内から減衰調整できます。 ブレーキは前後BCNR33純正ブレンボに355/350Φローターでサーキットも安心。 リヤフェンダーはワンオフでワイド化してあります。エンジン、ミッションはJZX100用を載せ換え公認。 エアコン完備。内装は、出来るだけシンプルに使いやすく。 走り屋車は電子パーツが大量に付いちゃうので、これでもだいぶ隠している方です。車は走ってなんぼ！ と言う訳で、新機能を試してみました。
Ken@R32 さんの SPORT ZERO-2E の投稿
取付車種: スカイライン HCR32
排気系はHKSサイレントハイパワー改のみ。 初愛車がHKSで良かったので、思い出の逸品という事で。何が『改』かと言うと、トヨタと日産で排気が逆なので、途中右から左へ跨いでます。足回りは結構やってます。 ・CUSCO ZERO-2E BNR32用 ・CUSCO e-con ・BCNR33純正ブレンボキャリパー フロント ・S13メンバー改 ・S13 ステアリングラック ・NISMO ロアアーム S14/S15用 ・3UP 逃転ロッド2 ・CUSCO ネガティブアッパーアーム -5mm ・YURA-MODE YURAアダプター「W-SR」 ・URAS ハッピーエンド ・URAS スーパー強化タイロッド ・TypeM純正ハブ ・2ピース 355Φローター リヤ ・S13メンバー ・GP SPORTS G-MASTER トラクション メンバーサポート ・GP SPORTS リアトーコントロールロッド ・GP SPORTS リアトラクションロッド ・GP SPORTS リアアッパーアーム ・GP SPORTS G-MASTER リアメンバー偏心カムリジットキット ・BNR32純正ナックル(NISMOブッシュ打ち替え) ・BNR32純正ハブ ・URAS スーパーパイナップル ・SWIFT 5kgf/mm ・V36スカイライン純正ローター＋スリット加工 どこまでを足回りと言っていいのかはわかりませんが、大体こんな感じです。前も載せましたが、アライメントはこんな感じ。 街乗り、ドリフト、グリップを無難に出来るセッティングです。 e-conは車内で減衰調整できるので、雨の日のセッティング変更も楽々です。

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