LUCK / el-SPORT el-SPORT SUSPENSION V1 のレビュー評判や装着写真 [1件]

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LUCK / el-SPORT の el-SPORT SUSPENSION V1 車高調キットに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

el-SPORT SUSPENSION V1 車高調キットの投稿

ぱぴ子さんの el-SPORT SUSPENSION V1 の投稿

取付車種: カルディナ ST246W

シャコチョーの紹介です(ง •̀_•́)ง luckさんで作ってもらったビルシュタイン(*-ω(ω-`ｏ )))大ｽｷｯ♡ V1-LSという減衰調整無しのロングストローク仕様ですヾ(*´∀｀*)ﾉ全調式にしないでヘルパーを入れてストロークを稼ぐ仕様で、今オススメなのだそう。どうせカルディナの後は全調式できないんだけどね(•́ω•̀ ٥) バネの硬さも減衰もおまかせしました。前はID60 12キロ後はID66 10キロ IDを変える事で前後のバランスはこんな感じになってるみたいです。普通は後のダブルウィッシュボーン用の方が硬くなってたりしますよね〜他には無い仕上げ方なんだな〜とつくづくﾌﾑ(( ˘ω ˘ *))ﾌﾑコレは良い物だ、と昔の偉い人も言ってました(･∀･)ﾅ~ﾝﾁｬｯﾃワゴンにしては硬いかも〜ってお話でしたが、ゴツゴツでもフワフワでもなく、完璧でしたっ💯😄 前は倒立式/(｡Д｡)ヽどこのメーカーもカルディナ用のピロアッパーを出してなかったので相談してみると、簡単な返事で作ってくれました〜ヾ(*´∀｀*)ﾉココ大事です＼_( ﾟﾛﾟ) スタビライザーのリンクのブラケットの位置を下げてストロークを稼いであります(*ﾟДﾟ艸) リンクを下取りのショックと一緒に送るとショート加工してくれました〜((o(｡>ω<｡)o)) 後のアッパーマウントやブッシュは純正の新品･:*+.(( °ω° ))/.:+ 正立式〜ダブルウィッシュボーンのレバー比ってむつかしいのね…(´･ω･`) 車高の調整が大変でした(物理的にも)ヾ(・ω・`；))ﾉぁゎゎ前はいつも通りサクサクっと(๑´ㅂ`๑)後はぜーんぶ緩めてバラバラ〜最後に1Gで本締めを忘れないでね(ง •̀_•́)งトヨタのアームのネジで多いのがコレヾ( -`д´- ナットに回り止めが付いてるから、締めるのも緩めるのも必ずボルト！っていうお約束(｡•v•)๗♡๒(•ε•｡)

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