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BRIDGESTONE Playz PX-C のレビュー評判や装着写真 [19件]
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PX-C のパーツ情報

BRIDGESTONE の PX-C タイヤ に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

PX-C タイヤ の投稿

てるぅ さんの PX-C の投稿
取付車種: デミオ DJ5FS
復活の白デミオです。溺愛してますw
まさとっち さんの PX-C の投稿
取付車種: タントエグゼカスタム L455S
こだわりの車外パーツ？ ですが、ホイールのセンターキャップですかね(笑) レオニスの純正は青色なのですが、赤色のセンターキャップに換えてます。このセンターキャップ、１つが三千円もするんですよね(笑)😅 ちなみに青色は一度も使用せずに車庫で眠ってます😆
yoshikunn さんの PX-C の投稿
取付車種: コペン L880K
デイライト ブルーLEDテープ シュタイナー15インチ5.5j BS Playz 165/50 コペンオリジナルナンバーフレーム純正リアスポイラー ニセンボブレーキキャリパーカバー オリジナルヒートカバー オリジナルリアタワーバー dsport ドアストライカーカバーオリジナル アルミエンジンカバー オリジナルアルミインテーク遮熱板 オリジナル アルミクーリングパネル dsport ラジエターキャップ カオスバッテリー🔋サンバイザーカバー レッド MOMOウッドステアリング オプション MOMOシフトノブ アルパインナビゲーション オリジナルエアコンダイヤル純正レカロシート シートベルトカバー レカロ アゼスト スピーカー SRJ102 オリジナルフューエルリッドカバー ランバーサポート レカロオリジナルエアコンルーバーキャップ オリジナル メーター針キャップ オリジナルエアコンダイヤル オートゲージ ブースト計 シエクル 燃調ミニコン
まさとっち さんの PX-C の投稿
取付車種: タントエグゼカスタム L455S
マイカープロフ
Geji. さんの PX-C の投稿
取付車種: カローラフィールダー NZE161G
こんばんはm(_ _)m 遅ればせながら、お題に乗っかってみます。 新機能を試すのは、何気に今回初めてです。 画像は地元の岸壁にて、昨日の夕方撮影しました。 コチラの場所には、かつて漁港で工場や走行があったのですが、8年前の3.11(東日本大震災)にて被害に遭い、再建せずそのまま更地になってしまいました。。。 タグ🔖はフロントスポイラーとサイドマッドガードだけ(爆) しかも、サイドマッドガードはピンポイントでヒットレスなので、クリソツなのを使用。グリルは《TRD Sportivoフロントグリル》なるモノなんですが、選択肢にはTRDエアログリルしか無いんですよね。。。 まぁ、似た様なモノか。 選択肢に無いのでは、タグ🔖が付けれないので。。。って、殆ど無ぇーじゃねーかっ！！ ・カローラフィールダー純正LEDヘッドランプ ・カローラフィールダー純正ヘッドランプガーニッシュ(ブラック)←160系後期(17.10月〜)Dオプション品を流用してます。 ・LEDポジションランプ ・MAMEDEN LEDウインカーバルブ ・Valenti ハイフラキャンセラーType1 ・ワンオフロアグリルストライプ(ブルー) 前回のホイールの時は画像撮れずで出来なかったので、ココに入れたる(爆) 因みに、サイドデカール施工と同時にフロントロアグリルのストライプ(先の画像を参照)も施工して頂きました。 カローラ50th記念車のカローラフィールダー1.5G+Red❨プラスレッド❩に因んで、カローラフィールダー1.5G+Blue❨プラスブルー❩を名乗ってます（笑） ナゼ青かって？ それは、前にupしたL250Sミラのボディーカラーだった青色(マジョリカブルーマイカ)が由来ですね。 って、前にも言ってる！？ おケッツ(爆) タグ付け出来なかったのは。 ・カローラフィールダー純正リアバンパーステップガード ・カローラフィールダー純正バックドアガーニッシュ(メッキ) ・マフラーカッター(ア○ゾンで仕入れたモノ) ・MAMEDEN LEDウインカー ・5％ダークスモークフィルム タグ付け出来る様になってからまだ日が浅いのもあるのでしょうが、追加出来ないのが多い（笑） ついでに、選択肢に無い物は手打ちで出来る様にして欲しいと思います。オマケ。。。 コチラは納車になった2017年4月20日に撮ったモノです。 上の画像と比べてみても、何か事業所用の業務車っポイですね(^_^;) 購入時、グレードはW×Bにしようと思いましたが、W×BだとCVTのみ設定で5MTが選択出来ない為と、エアロも好みのを付けると言う理由でフツーの1.5Gにしたと言う裏話があります。 本音を言えば、120系のみに設定あった1.8の5MTの組み合わせが140系・160系にもあれば、ソチラが欲しかったです(爆) 同じく、ケッツ(大爆)。 コレが本来の姿なんですが、今の姿で見慣れてしまってるので、純正フルノーマルの姿は忘れてしまいました（笑） 納車当日のこの姿から5ヶ月程で、フロントグリル・17インチアルミ(140系から使い回しホイールだった)・ローダウン・フルエアロ・サイドデカールは付いてったワケですね。。。 そして、今に至ってます（笑）
まさとっち さんの PX-C の投稿
取付車種: タントエグゼカスタム L455S
完全にネタです(笑) 先日のオフ会のときにHisaさんに撮っていただきました😃 あえての純正サイズのホイールですが、オフ会で16とか17インチを見るといいなぁって思います😅 このホイール、気に入ってるので替えませんが。
みのり さんの PX-C の投稿
取付車種: N-ONE JG1
ルマン5の感触が不満で安売りしていたプレイズに交換しました。 軽くいつもの山坂道でテストしましたが… ハンドリングがシッカリした。人によってはハンドルが重く感じるかもしれませんが私は好みです。 接地感が分かりやすく乗り心地がシッカリした。 ルマンだと段差で跳ねる様な挙動が気になりましたがプレイズでは跳ねなくなり安心感がありますしグリップも良さそうな感じ。 ロードノイズは割と静か。ルマンの方が静かかもしれないですがルマンは路面状態によっては耳障りな音になる時があり不快でしたがプレイズはどんな路面状態でも不快にならない音質で快適。 売り文句である「楽に運転出来る」は間違いないですね。
まさとっち さんの PX-C の投稿
取付車種: タントエグゼカスタム L455S
皮むきが終わりました。 いやー ホント、運転が楽になりました！ コツコツ感も減ってすごく快適に。 音は… 少し期待したのですが、 それほど静かではない。 嫁のアクア、母のポルテとプレイズのこのシリーズは３台目。 さらに遡れば、ウィッシュのときに19インチでプレイズ履いてたなぁ😁 やっぱり、家族を乗せるときもありますし、 タイヤはケチってはいけませんね〜
kentakusora さんの PX-C の投稿
取付車種: ワゴンR MC21S
3月の半ばに頸椎症で首をやってしまい、今日ようやく、車仲間に冬タイヤから夏タイヤに交換してもらいました。 今回は、ホイールをイメージチェンジしました。エンケイのニューモデル、PF05です。 ずっとブラック系のホイールばかりだったので、意外に新鮮に感じます。 フロントです。リアです。 リアからも撮影してみました。
ラスカル さんの PX-C の投稿
取付車種: アイ
アイの前輪に他にこのサイズなかった(^^;純正よりちょっとだけ大きいけど直進性とコーナーリングはよくなったかな
かっつーーー さんの PX-C の投稿
取付車種: ライフ JB5
ネクストリーの減りが早すぎたのでプレイズにしました！ 高速域での安定感と街乗りの燃費はだいぶ満足です！自分で組みました！
ヒロちゃん II さんの PX-C の投稿
取付車種: ハイゼットカーゴ
BSネクストリー155/65/14から フレイズpx,c155/55/14に フロントタイヤ2本だけの交換。 扁平率65→55にしたからか それともタイヤ銘柄を走行性重視の銘柄に変えたからか どちらの影響なのかはっきりしないが 直進での修正舵が、とても楽になった。 変な癖がなくて、いいタイヤです。
やきいも さんの PX-C の投稿
取付車種: アルファード ANH25W
クリムソン cv wire 20inc
w90000 さんの PX-C の投稿
取付車種: フィット GK6
再編集いたしました。 軽・コンパクト車専用設計と「パワーサイド構造」を採用することで、背の高いハイト系軽自動車においては、特有のふらつきを抑制。 また街中での小回り・据え切りによる片減りを抑制し、疲れにくいを実現しているとのこと。 乗った感じロードノイズはそんなに静かとは感じません。でもうるささはないです。より静かさを求めるならアドバンデシベルやレグノがよいと思われます。慣らしが終わったらまた再々レビューしたいと思います。

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