Sクラスセダンのメルセデス300SE・過去車紹介・コロナウィルス終息を願う・医療従事者に感謝・20歳代でのベンツに関するカスタム事例

CTフレンズの皆さん

おはヨーグルト🥛＆
こんばんワイン🍷

メルセデスのSクラス史上一番売れた車で日本では
メルセデスのイメージを一番悪くした車であるW 126、その悪いイメージも忘れ去られた現在、先日に走ってる姿を見かけたので今日はW126の話しです。

（旧晴海埠頭にて）

当時乗っていたメルセデスEクラスW124のロリンザー仕様を友人に売却し20歳代でベンツのSクラスに乗るぞっと買ったのがメルセデスの当時の最新SクラスW126でした。

当時の東京都心はW126の560SELが成り上がりの冨の象徴や反社会勢力の足車としてウジャウジャと走りはじめてましたがどんな車でもスポーツ走行する私はロングのLは嫌で標準ボディのSEが好みでしたがヤナセの正規輸入は300SEのみで新車並行車だと500SEが在り金額は同等でしたが迷った挙句アフターを考えてヤナセで300SEを新車購入。

早速、一か月後にはAMGのエアロキット、ビルシュタインの車高調、AMGホイールで武装しました。当時のヤナセはメルセデスが売れていて強気で
ほぼ値引き無しで車両価格¥840万円＋オプション¥100万円とAMGキットが高くて総額で¥1300万円
程になり、あと¥250万円で560SELが買える車になってしまいました。

（六本木ロアビル前にて）

乗ってみると直6 SOHCの3Lは当時の重たいメルセデスのV8に比べて軽量で良く回るエンジンで結構速くて、当時は白バイや高速のオービスによくお世話になりました。
燃費はL/4〜5kmとあまり良い方ではなかったですね。

この車では夜の六本木や赤坂、ゴルフのエクスプレスとして大活躍してくれました。

W124、W126迄のメルセデスが合理化が進む前の最後のメルセデスと言われてるがその通りドアの閉まり具合などはこの後からのメルセデスには一切見られないものですね。

現在の相場を見ると数はやはり少なくグーネットで8台、100万〜500万と幅はあるものの平均300万円代で購入できそうです。
300SEはヤナセディーラー物しか当時無かったので
今生き残ってる車は比較的整備されてノーマルで乗っていた車が殆どで手を出してもそこそこ整備に手を加えないといけないだろうがそれほど痛い目に遭いそうにもない感じです。
先日に300SEを見かけましたが中々と今のご時世だと渋くて粋でしたね。
今乗るならドノーマルで乗りたい。

おしまい