ランサーエボリューションのLSDオーバーホール・デフオーバーホール・デフブローに関するカスタム事例
2022年04月20日 00時18分
仙台市在住の平成11年式の大学生です。 自動車部に所属しており、ダートトライアルをしています。東北、北関東のダートラ場にに出没します。ラリー関係にも最近チラホラ笑 CJ4AミラージュからCT9Aランサーへ乗り換え、ダートラ頑張ってます💦 ランサーもミラージュも継ぎ接ぎの借り物貰い物で成り立っている感じです 笑 整備などはDIYでやっています。 ポンコツ整備記録をつけていきます。 界隈の方々、よろしくお願いいたします。
リア LSD極貧オーバーホール（？）
チャタリングヤバすぎるのでオーバーホールします。このデフどうやら前オーナーがエボリューション2,5と使ってるようでもう限界も良いところです笑
デフケース下ろします。ツイッター情報により、スロープに載せたままいけました
ドラシャも外してオーバーホール
綺麗にしてブーツ変えてグリスぶち込むだけです
この機に各部採寸して流用情報のために取っておきます
デフケース開け
デフ玉開けたらフリクションプレートの破片が…
もはやブローに片足突っ込んでましたね…
ケースのベアリングを取り外し、
交換しました
プレートは採寸。まあクスコMZケースの中身RSなのでさほど厚み気にしてないです
謎に1wayで組まれてて衝撃でした2wayにします
イニシャル測定をします。まずは汚ねぇCJ4Aのインナーを加工して固定します。万力無いので私は木の板に固定して自分で踏みつけます。
今度はランサーのインタミ?シャフトを六角にグラインダーで加工。お洒落な23mmの6角となりました（カス）
んでこんな感じでデフ刺してイニシャル測定します。
奇跡的にランサーのリアデフスプラインは、
・フロントインタミシャフト
・CJ4Aドラシャインナー
と同じ様子。こんなこと何の役に立つんだろう笑
滑りだすトルクを測定します
12くらいを狙いました
シム調整。純正シム高くて買えなかったので内径50外径70mmのシムを使いました。
歯当たりは普通に光明丹でいい感じにやります
バックラッシュもいい感じです。
車に乗せて完成しました。
