500のアバルト・500・595・マフラー・レコードモンツァに関するカスタム事例

わが家の黒豆号のマフラー

レコード モンツァについてですが、
納車された時からずっと気になっていた事が
ありました。

それは、、、

テールパイプの、この汚れ！！😱

ケミカル系の物が焼けて、こびり付いている様で、
スポンジやタオルでは全く落ちませんでした。

ペーパーとコンパウンドを使って、
なんとか目が当てれるレベルに。

まだ粗いので、時間見つけて磨き直します。

そしてもう一つ、

えー、こちらがレコードモンツァの
排圧バルブでございます。

電子制御バルブでは無く、排気の圧力で開き、
スプリングの力で戻る仕組みになってます。

調べてみると、この排圧式のバルブが
サビで固着する例が結構あるみたいで、

わが家の黒豆号も、もれなく固着していました😨

ずっとバルブ閉じ状態で乗っていました。笑

↑before

最初は何をやっても動かず、
潤滑剤を吹いて、ハンマーで小突いたり、
格闘すること小一時間、、、。

↑after

なんとかバルブ開き状態に出来ました。

動いた事は良いのですが、ペンチでやっと動かせる
硬さなので、排気程度では動かない状態です。

もはや無意味なスプリングを戻して、
無事勝利✌️（！？)

バルブ開き状態での、インプレです。

⚫︎ブーストのピーク圧がUP⤴︎
　純正メーター読みで、
　ノーマルモード　0.9⇨1.0bar
　スポーツモード　1.2⇨1.3bar 掛かるように。

　加速していった先の伸びが、若干良くなった
　ような感じがしました。

【補足】：数日経ったら補正がかかり、
　ブースト最大1.2barに戻りました😅

⚫︎エキゾーストサウンドの変化
　・アイドリングは変化なし。
　・ぶん回した感じも特に変化なし。

　・発進〜極低速時の、ゲロゲロ感が増した。

　・2000rpmからアクセルオフした時の、
　　ボボボボッて音がいつもより聞こえるように。

〜総括〜

劇的な変化は無し！　自己満足したのでヨシ！

おまけ

30秒以上の動画は上げれないみたいです。
小間切れに。
音質も悪い😩