エッセの車高調整に関するカスタム事例2018年08月12日 09時29分#車高調整Tonyダイハツ エッセ L235Sジジイになってショートコースでのミッションカートが体力的に辛くなり、軽自動車耐久レースもどきに転向しました。エッセを少しづつ改造中です。 フロントのスプリングレートが4キロなので、レースにはチョット柔らかすぎ。その代わりにアブソーバーを硬くしてます。いくつか難点は有るけど、値段を考えると良いパーツだと思います。これで耐久性が有れば言うこと無し。