ランサーエボリューションのエンジンオーバーホール・ヘッド下ろし・エンジンブロー・ヘッドガスケットに関するカスタム事例
2022年04月19日 23時46分
ピエトロごまだれ 三菱 ランサーエボリューション Ⅶ
仙台市在住の平成11年式の大学生です。 自動車部に所属しており、ダートトライアルをしています。東北、北関東のダートラ場にに出没します。ラリー関係にも最近チラホラ笑 CJ4AミラージュからCT9Aランサーへ乗り換え、ダートラ頑張ってます💦 ランサーもミラージュも継ぎ接ぎの借り物貰い物で成り立っている感じです 笑 整備などはDIYでやっています。 ポンコツ整備記録をつけていきます。 界隈の方々、よろしくお願いいたします。
年越し…そして
楽しく年越しして帰ってふとクーラントを見ると…
まずい、なんか茶色いものが…
オーバーヒートでガスケット抜けorヘッドかブロック歪めた説が濃厚と判断。
急遽ヘッド下ろしました。
ちなみにランサーは車載でヘッド下ろすのきついです。インマニが外れませんから、ヘッドてインマニを同時に下ろします
ヘッドとブロックをストレートエッジで歪み測定。
…あれ？問題ないぞ？
（最初はシンワのアル助を使いましたが、念のためストレートエッジを買い足しました。アル助もストレートエッジと変わらない精度ですごい笑）
ガスケットにも抜けた様子もない。
よく分からないですが、newガスケットにカッパースプレーして再組み立て。何が悪かったのか分からず。
よく見てみると乾いたやつがサビっぽい…？
あーこれブロック水路のサビだったのか！と概ね合点がいきました。
その後水路をこれでもかと洗浄しまくり、今は問題ないです。めでたしめでたし。
ちなみにインマニにニップルつけてここからリンクのmap取り出しすることにしました。遅延無くていいみたいです
