MR2のディマースイッチ交換・ハイビーム点灯しない・デイマスイッチ・ステアリング分解・分解修理に関するカスタム事例
2024年12月14日 10時21分
MR2、エッセ、スイスポに乗ってます。高校の時の女性の数学の先生が赤いスポーツカーに乗っていて、カッコよくて、いつか赤いスポーツカーに乗ってみたいと憧れてました。かっこいい赤のスポーツカーはMR2だと思って、乗ってみました。運転難しくて、飽きが来ないです。長く乗れるようにメンテナンス頑張ります。自分の車のこと知りたくて、友達に教えてもらって、時には助けてもらって、いじってます。 もし良かったら質問でも、情報共有でも！コメントいただけると嬉しいです！よろしくお願いします！
ロービーム、パッシング(ハイビーム)は点灯するが、常時ハイビームに切り替えると何故か消灯するという特殊な仕様になっていたので、修理します。
いきなり取れてしまってますが、ターンシグナルスイッチASSYを取り外します。
本当はこれをそのままそっくり買いたかったですが、既に廃番とのことで、ステアリングデイマスイッチのみ交換します。
トヨタの人に色々調べてもらいましたが、ライトコントロールスイッチASSYも無いとのことでしたので、デイマスイッチのみだということです。補給部品がどんどん打ち切られていて悲しいですね。
早速交換していきます。
束ねてあるプラを外して
これもロック外す
ロック機構が付いてるので取り外す
コネクタ外しに役立ったのはこれ、精密のマイナス1.6mm
さっきの精密マイナス1.6mmで反対側の爪を押しながら引いて抜いていきます。
全部抜けました。
コネクタピン抜く前に色と場所をメモしておいて、その位置にピンを入れていきます
品番84140-26120
SW20は今はこの代替品番の1品番のみですね
新旧比較
代替品だからか、純正よりも少し長い
長いせいで飛び出てる
あとは車両に載っけて組んで、適当に配線まとめて
無事に点灯確認しておしまい
ハイビームか分からないね😅
