bBの純正アースボルト交換・魔法のボルト・車を大事に車愛・12月もよろしくお願いします・初雪☃︎に関するカスタム事例

いやはや(笑)
1年ぶりに冬将軍が来たなぁ…

今日は晴天でした‼️
朝は凍結してましたが…

いつものショップにスタッドレスに交換に。
ここに来ると…
またスポーツカーに乗りたくなる😑
新型Z欲しいなー

ちょっと見にくいかもですが…

純正エアクリーナーBOX吸気パイプ側固定とボディ固定側ボルト2本を魔法のボルトレッドに。

個人的に。
ボルト交換後下道やら高速やらあちこち50キロ位走りコンピューター学習させたら踏んだ時のトルクがバカみいに(笑)
この辺効果は賛否両論で。

ある意味…
新車購入から22年258000キロ😓
僕は趣味的やから試しにちょっと遊びでお金を(笑)

古い車体はアースボルトやら接点メンテナンスしfuseを全て新しくしたら必ず効果あります‼️

ちなみにNCPはコンピューター学習機能リセットはエンジンルームのfuseBOXのEFI 15Afuseを抜いて30秒位でリセットされます。

ただし‼️

今まで蓄積してきたシフトスケジュールもリセットやから❗

オーナーのアクセルワークを学びシフトコントロールしてます。

学習は走ってエンジンoffで記憶。
また走ってエンジンoffで記憶でどんどんオーナーの癖を記憶し貴方色に(笑)

コンピューター学習機能リセットで検索してみてください。

たまにリレー抜いたり間違った情報が😑

ボルト取り付けでワッシャやら色々買いに。
KOMERIよりMUSASHIがナイス👍

ニノックススキーリゾートもちょっと白くなってるな😑

タイヤ交換完了。
曲がりやすく走りやすくなったな(笑)

電車や🙇

来年のオイル購入。
夏場６月からスピードマスター👍
あとは臨機応変でGR5w-40。

あ‼️
GR5w-40がSN Plusから最新規格SPに🙆

ネットから。

現在多く使用されている「SN規格」と次期「SP規格」の規格上の性能比較です。
ほぼ全てでSP規格が上回ります。
全く違うのがLSPIとチェーン摩耗です。
「SN規格」と「SP規格」を比較すると
☆LSPIは数十回⇒ほぼ「0」
☆タイミングチェーン摩耗は半分以下
燃費も「SP・GF-6」を使用すると標準的なオイルより
☆0W16で4.1％　
☆5W30で3.1％　燃費が伸びます。
それ以外もエンジン清浄性など多くの面で「SP規格」が上回ります。「SN規格」が出てから10年が経過しエンジンは大きく進歩しました。この技術進歩に対応したオイルが新規格「SP規格」です。これを使用しない手はありません！

ナイスや👍

灯油購入😑
電気代やらガソリン代やら…何なんやろ😰
あげるなら賃金や‼️