スイフトスポーツのスイスポRさんが投稿したカスタム事例
2024年05月23日 21時58分
スイスポRスズキ スイフトスポーツ ZC33S
20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖
swift34kgから、ハイパコの直巻21kgを購入しました。トーションビーム(」 ･ω･)」三＝一☆だと、ショックとスプリングが独立しているので、ストラットみたいな一体型に比べると付けてるショックとバネの相性、ホイールとタイヤの重さとグリップ力等足し算引き算で難しいです。😂前のスイスポリア専用12kgはバネレートが上がるとかなり短くなって困りました😱💦ID65の6インチバネを付けてる人がいたので、車高調で2CM位おとせれたら良いです💮💯スプリングの値段が高いけど1度使うとレートが高いのに乗り心地が良いと言う相反する性能にハマります💡😆
これで、リアのピッチングが減ってくれたら、娘も🆗✌️してくれると思います。先日🏊️の帰りに娘がパパの運転のせいで酔った🍺😵🌀と言われて、参りました😂リアのバネがいけないんです。😅レート高い割りにピッチングがひどいです。💦
