ランサーエボリューションのブリッツ車高調・ラリーレプリカ・車高調交換・ZZ-Rに関するカスタム事例

今日は車高調の交換をしました☺️
クスコゼロ１→ブリッツZZ-Rです。
メーカー推奨値ではつけないので、あらかじめ調整しておきます。

これを見て、クスコより下がらないんだなぁと思いました。
クスコは、フロント－45ミリ、リヤ－35ミリのダウン量でした。
フロントだけさらに下げてましたけど。
エボのノーマルのフロント、握りこぶし✊入りますからね😑

フェンダーまでの距離、手書きが現状の数字です。
この値に持っていきたいので、計算すると、推奨値よりもさらに、
フロント－31ミリ、リヤ－32ミリとなります。
ので、ロックシートの寸法を手書きの寸法(35、90)まで縮めます。

そもそも、データがエボ５になっているので、エボ４とは多少違うかもしれませんが、あとで微調整するので気にしません。

写真はフロント交換中ですが、リヤから交換しました。

リヤ、before。

リヤ、after。
やっぱり新品はいいですね😍

交換手順は省きます😜

交換終わって、地面に下ろし、前後させて少し馴染ませると、
おっ！いい感じに元と同じ車高っぽい！😆👍️
計算通りに行きました😏

そして、フロントの交換。
before。

左右違いますけど、
フロント、after。

問題なく交換終了し、地面に下ろすと…
！！！😲
ちょっと下がりすぎの様な…😱
前後させて馴染ませると、見た目はカッコいい！😍

フェンダーまでを計ってみると、後ろと同じ寸法！
かっこいいけど、下がりすぎだよなぁ…と、思い、下回りの一番低い所を計ってみると、約85ミリ…😱
これでは車検に通らん！😤
と、言うことで、10ミリ上げる事にしました。
フロントは計算通りに行きませんでした😣

これが、車高データの45と言う数字の正体です。

少し走ってきましたが、
さすがにくたびれていたクスコより乗り心地はよくなりました😜
減衰力は出荷時のままなので真ん中です。
明日にでも、最強、最弱と試したいと思います。

ただ、リヤがちょっと下がりすぎなのか、大きめのギャップを越え、沈みこんだ時に擦れる音がします。要調整ですね。