N-ONEのyoukikuさんが投稿したカスタム事例

陸送された直後のフック付き＆仮ナンバーで
マイカーの試乗させて貰いました。

ひきこもごもなメータ周り、
実物は、結構、質感いいですね。

後席、まず、自分が座らないので、
別にこれで良いでしょ？
クラッチオのカバーかければ、それで十分。
いい割り切りしましたね？と、
中の人、褒めたいくらい。

遮音性、1型比、かなり上がってますね。

チルトが無いのディスりまくる人、
かなり居ますが、
無いから、ポジションが、
取れないってわけでもなく、
MTのレバーとの距離のために、
あ　え　て、チルト無しにしたんだな？
って感じました。

２５年ぶりのMT、最初は、恐る恐る。
動かすのに慣れると、
なんか、加速しない。
CVTの癖で、シフトアップ忘れてるし。。。

40kmくらいで走ってると、
シフトダウンの感触分からないので、山道に

ヒールアンドトウ、意外に忘れないものですね
4、5回で、できるようになってきました。
しかし、6−5や4−3の一速落としは、
すぐ出来ますが、
5−4、3−2落としは、まだ、慣れが必要。
さらに、連続落としは、結構、修行ですね。

でも、楽しいです。相当に。

eコンのオンオフは、cvt以上に分かり易い。
オフだと、家族乗れないかも。

これから、カスタムの旅に出て、
乗れるの1ヶ月か2ヶ月か、先。

楽しみでしょうがないです。

1型よりシート、良い感じ
1型はハイトアジャスター無かったですが
高めが、シックリ来るかも
でも、今回限りで、換装

コクコク感

家内乗れるかなぁ
1番の心配

ワインディング最高。