Bクラスのメルセデス・ベンツ・ヤナセ・コスパいいパーツ・６月もよろしくお願いします・修理完了に関するカスタム事例

まいどご覧いただき、誠にありがとうございます🙌

引き取り時に懐かしい218CLSとヤナセコラボ📸

潜水艦ランプが出現と、エアコンの様子が可怪しかった件で、先週㈱ヤナセ多摩支店へ入庫。

無事修理完了ということで引き取って参りました🔧

176.246.156.117等、横置きエンジン車のウィークポイントのサーモスタットが壊れ、水温が上がりにくくなるトラブル。

ネットよりパクリ😍画像

サーモといえば、バイメタル製のパーツがウォーターポンプ頭に付いて、ボルト緩めれば‥と、縦置きエンジンの昔ベンツの感覚とは全然違います😦💦

こいつはエンジン奥側に付いており、インマニを脱着しないとアクセス出来ません😵‍💫

部品番号が変わっているのでメーカー対策品のようです。
担当サービスフロント氏によると、一回換えたクルマがその後壊れたという話は無いという。

エアコン関係も、最初は効いていても後からコンデンサファンが真夏のように全開になり、温風が出てくるトラブル。

冷風が出るので、コンプレッサーやエバポなどの機器的なものより、コントロール系が怪しいと思ったら、なんと冷媒過充填≒エアコンガスの入れ過ぎとのこと😦💦

これもネットからのパクり😍画

なるほど、コンデンサの冷却不良なら高速ファンが回りっぱなしになる訳だ🙄

あとはヤナセ行った時、何故かいつも忘れてしまう石ハネやら小キズ補修に必要なタッチペンを注文。

メルセデスベンツの袋ではなくヤナセの袋なのが流石😁

これら全部〆てこの金額🤑

サーモスタットだけなら10万行くか行かないかといったところ🙄

またしても変なタイミングで📸

担当サービスフロント氏はテレビ会議中ということで別な方が応対。
ショールーム前に番長止めwになってたものを出しやすいように動かしてくれました👍

ちょうど往路で70000kmを達成するも、63kmも過ぎてから気づく🤭

ついでだからお題目に乗ってみる。

コスパが良いのは純正エアバルブキャップか❔

元々着いてた物。
社外品で形状が違う。

‥元のオーナーよ、こんなもん付けるくらいならしっかりメンテナンスしろ❗
保証が切れてからの空白の5年間にガスの過充填なんかもしてたのだろうな😑

こちらが純正。

かなり軽く、これならホイールバランスにも影響は無さそう👍

センターキャップに続き257CLSとイメージの統一化を図る。

エンジンルームはいつもキレイに👍

メカニックの方への敬意と同時に、キレイにしてる≒ちゃんと見てるぞ、というプレッシャーにもなります☝️

今回、クーラントも抜くのでついでに全量交換‥と言っても、汚れてない限りは補充で充分ということで抜いた分だけ継ぎ足し。

つい昔ベンツの感覚で物を言っても、今は消耗品の耐久性も上がってるそうで、クーラントも204の世代から本当にロングライフ化してるとか🙄

ただ、乗りっぱなしとは行かないのが輸入車。
定期的なメンテは欠かせまけん🔧

このクルマを入庫させたのは今回が初めて。

次は何事も無ければ11月の12検。

それでは皆さんごきげんよう🌚