ランサーエボリューションのアクティブテールサイレンサーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのアクティブテールサイレンサーに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのアクティブテールサイレンサーに関するカスタム事例

2021年01月16日 18時45分

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千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

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ランサーエボリューションのアクティブテールサイレンサーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

アクティブテールサイレンサー加工。

前回、アクティブテールサイレンサーを東名パワード【EXPREME Ti】へセットするために加工するお話を書きましたが、それを実施しました。

材料は…パイピングとシリコンホースを留めるステンレスバンドを利用しました。

ランサーエボリューションのアクティブテールサイレンサーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

適正なバンドが無かったので、ホームセンターで一番最大のステンレスバンドを購入し、ショップさんにて点付溶接で巻き留めして頂きました。

そして、実装して動画を撮影してみました。

専用品より若干緩いので、縁から少々漏れがありますが、加工前よりは全然良くなりました。

試しに走ってみて、専用サイレンサーでのブースト圧は、最大で0.67kですが、アクティブテールサイレンサーですと1.5k掛かりました。

ただ…インターセプトポイントは、サイレンサー無しで4000rpmですが、アクティブテールサイレンサーの場合は5000rpmでした。

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