ツインのヒロコペさんが投稿したカスタム事例
2021年06月27日 16時20分
ヒロコペスズキ ツイン EC22S
EG-6、インプレッサWRX、S２０００、スイスポ、カプチーノなどの国産スポーツを乗り継いでいましたが、独りもんじゃ無くなったのを機に走り屋系を卒業しました。 家族全員で乗れるオープンカーを求めて希少（マイナー）なプジョー308CCに乗っています。 ↓ …オーバーヒート、その他諸々故障の連発で降りる事にしました。 …で、今更ながらアコードユーロＲに乗り換えました。 ↓ ファミリーユースをタンクに集約、マイカーはコペンになりました。
異動により、片道40kmのクルマ通勤を強いられる事になりました。 たまにならいいけど、ソコソコ混む道を毎日10万km間近のMT車では疲れる…という事で通勤用軽自動車を導入しました。
どうせ買うなら変なのを！ という事で、まさに予想の斜め下狙いで、スズキ ツインという珍車をチョイス(笑)
ウケ狙い…も多少ありますが、本当の理由はコレ。 フレアはヨメ足としてほぼ毎日動くので、フレアの導線を塞がないように、という訳です。
44ps、３AT。 笑っちゃうようなスペックですが、これがなかなか面白い(笑) 車重600kgなんで、さほど遅いとも感じず、超ショートホイールベースなので、まるでゴーカート。
安っぽいんじゃありません、安いんです(￣∇￣)♪
