インプレッサ WRX STIのGVB・IMPREZA WRX STI・車高調取付・モノレーシング・アライメント調整に関するカスタム事例
2021年08月02日 22時51分
ひーまる。スバル インプレッサ WRX STI GVB
24歳 社会人です🛠 🚙 gvb-c impreza wrx sti サーキット走ってます おわら52.978 ↓その他 🚗 zze123 corolla runx z aero tourer 🏍 cb400sf hyper vtec specⅢ 📸 SONY α7R Ⅱ
車高調導入しました〜
導入した車高調はTEINのMONO RACINGにしました。
最後までCUSCOのSPORT Sと悩みましたが、あえてよりサーキット志向をとってTEINにしました。
バネレートはフロント16kg リヤ 14kg (標準から+2kgずつ固くしました。
価格は...ご想像にお任せします。
まず、組み立てから始めました。
4本とも作って、夜な夜なフロントからつけていきました。
次の日、前回ミッションとデフオイル交換したショップにアライメント調整を依頼しました。
車高は吊るしで組みましたが、かなり車高が落ちました。
やっぱり車高が落ちるとかっこいいですね。
キャンバーは2度ほどで、少しトーインして頂いたおかげで、かなり直進安定性が上がりました。
腕を磨かないと😇
ラテラルリンクのナット舐めちゃったので、このスクリューソケットで外しました。使用頻度は少ない工具ですが、すごい役に立ちました。
