キックスのなすの与太郎さんが投稿したカスタム事例

スタッドレスに交換しました。
195/80R15、純正サイズは175ですので2サイズアップしました。やはり安定感は上がりました。フロント側ハンドルをフルで切るとキュキュって擦れてましたが、とりあえず5mmのスペーサーを入れて、右側は当たらなくなりましたが左は若干まだ当たるようです。フルハンドルさえ切らないと問題なさそうなのでとりあえずヨシとしました。メーカー不明のアゲスプリングが影響しているのかと思います。
ついでに先日取付したスタビライザーリンクを少し締めてみました。
そしたら車高が下がったような気がします。さらに突き上げがかなり解消されました。確かにスタビライザーリンクでロアアームの動きを制限するので、結果に自分でなるほどと納得しておりました。
スタビライザーリンクはいろいろとかなり足廻りに影響を及ぼすパーツと認識しました。

右側のはみ出し

左側のはみ出し、量ちがうッスよね。

ラテラルロッドで調整しましたが、左側って基本的に調整もヘックレも無いですよね。ラテラルロッドって左右のズレを調整するものと思ってましたが幾ら調整しても左側は移動しません。例によって災いのメーカー不明のアゲスプリングのせいだと思いますが多分バネが強過ぎかアブソーバーの長さが短くて言う事聞かないって感じと思いました。調整しても右側のキャンバーしか変わらなくて多分アゲスプリングのせいだと思ってます。
ちなみにリアショクはRPGジムニーJB23用2〜3インチアップ用のリアショク流用です。上側ブッシュを純正に交換して使っています。これは諸先輩の投稿を参考にしました。
ラテラルロッドで調整が効かない件に関してどなたかご意見を頂けるとありがたいです。宜しくお願いします。